本月中旬，記者走訪了位于南四環的物流市場，聽老司機頻頻提及東風天龍、解放J6、中國重汽HOWO、福田歐曼9系，而這些都指向一個關鍵詞——“高端牽引車”。 
　　據了解，今年9月以來，隨著更多品牌的介入，高端牽引車漸漸成為市場新寵，以其舒適性好、安全性高而受到物流行業司機們的追捧。
　　國產高端牽引車最“受寵”
　　記者在走訪過程中了解到，目前，在河南市場上銷量排在前列的高端牽引車主要集中在國產高端牽引車這塊兒，其中福田歐曼9系和解放J6，9月、10月的銷量較7月、8月增幅明顯，增幅均在10%以上。
　　國產高端牽引車東風天龍、解放J6、中國重汽HOWO、福田歐曼9系等，因其進入河南市場早，且價格普遍比進口品牌
　　低幾萬元錢，品質卻不輸于這些品牌而更受物流行業司機的追捧。
　　總的來說，整個物流市場，自9月開始，高端牽引車的銷量普遍有一個提升，尤其是國產高端牽引車，憑借性價比優勢，銷量增加相對明顯。
　　河南省華通汽車貿易有限公司福田歐曼的品牌總監陳興表示：9月、10月兩個月，福田歐曼9系的銷量較7月、8月有近20%的提升，這充分說明，市場對國產高端牽引車的接受度在逐步提高。
　　鄭州宏圖汽車銷售有限公司銷售總監宋長慶告訴記者，就一汽解放J6來說，從6月開始，銷量就在逐步攀升，這說明市場對高端牽引車的消化能力確實在增強，尤其是9月、10月，解放J6銷量的增幅一直保持在10%以上。近段時間，他們企業現車資源緊張，購買解放J6需要預訂，不過廠家已經在增加產能，增加新的生產線，這種情況有望在年底緩解。
　　舒適性贏得市場肯定
　　究竟是哪部分人在看好高端牽引車并積極下手購入呢?記者走訪了解到，喜歡高端牽引車的大多是有著多年拉貨經驗的老司機。他們反映：高端牽引車坐著舒服，跑長途運輸是一項體力合并腦力的高強度工作，如果駕駛室的舒適度高，開起車來，就不容易疲勞，反之，簡陋的駕駛室，開一趟車下來，累得渾身疼。
　　而據記者了解，不僅是司機乘坐舒適度高，高端牽引車因駕駛室的舒適度高，也受到跟車貨主的熱捧。
　　車主楊軍解釋道：跟車貨主也好，司機也好，對舒適度高的駕駛室都有需求，而乘坐舒適度高的高端牽引車，跟車貨主坐著舒服，無形中也能增加司機的接活兒量。看著當時買車的時候出的錢多，實際上不吃虧。
　　高端牽引車未來前景廣闊
　　在實際成交中，除了工礦企業和上點規模的物流公司是購買高端牽引車的主力外，以干散活兒為主的個體車主也是購買高端牽引車的主力。
　　陳興分析說：高端牽引車銷售走熱的基礎是物流行業的逐步回暖。而且，鄭州打造航空物流港的目標沒有改變，物流行業是有發展前景的，僅是舊車自然淘汰換新車這個市場，量就很可觀。
　　宋長慶也向記者進一步解釋道：“確實，淘汰舊車換新車，以后幾年中，都會是個趨勢�！�