10月20日，寧波市政府舉行第七次“輝煌60年·和美寧波”新聞發布會，市交通局副局長、交通局新聞發言人張延，通報了新中國成立60年來寧波市交通運輸事業取得的成就。
 
　　國際大港迅速崛起
 
　　新中國成立前夕，寧波港口仍局限于甬江北岸三江口至下白沙一隅，碼頭裝卸搬運主要工具是扁擔、籮筐。1949年，港口貨物吞吐量僅4.25萬噸。經過60年尤其是改革開放30年來的不懈努力，寧波港口從一個區域性內河小港，迅速崛起成為一個現代化國際深水大港。至2008年，碼頭泊位數量增長26倍，最大靠泊船舶噸級增長441倍，貨物吞吐量增長8518倍。目前，寧波港口與全球100多個國家和地區的600多個港口有貿易往來，形成了覆蓋全球的集疏運網絡，為“中國制造”走向世界打開了一個個“窗口”。全球排名前20位的班輪公司都已“登陸”寧波港口。在不斷鞏固浙江經濟腹地的基礎上，港口間接腹地已拓展到皖、鄂、湘、川、渝等省市，直接腹地延伸至浙贛兩省，輻射中西部的港口腹地格局正在形成。
 
　　行政村基本通客車
 
　　1949年新中國成立時，寧波通車公路里程僅347公里。到1978年，寧波公路里程達到1921公里。改革開放以來，建成了以杭州灣跨海大橋及南連接線、杭甬高速、甬臺溫高速、甬金高速、繞城高速西段等為代表的一批國家重點工程。至2008年底，全市公路總里程達9572公里，高速公路達366公里，一、二級公路達1530公里。目前，全市客運班線總數達到1147條，客車可通往市域各縣（市）區、省內各地市和全國300多個重要城市。全市行政村中除海島、高山村外全部通客運班車。
 
　　改變鐵路末端地位
 
　　今年9月28日，全長282.4公里的甬臺溫鐵路（寧波境內93.3公里）建成通車，徹底改變寧波鐵路末端地位，進入了中國50個鐵路樞紐城市。鐵路牽引機車不斷更新換代，運行速度由每小時60公里提高到250公里。2008年，寧波鐵路發送旅客916萬人次，到發貨物1305萬噸，分別是新中國成立初期的16倍和44倍。
 
　　已升格為國際機場
 
　　1985年，寧波民航機場建設項目獲批，開創了寧波民航從無到有的新局面。1990年6月30日，浙江省第一個獨立的民用航空機場——寧波櫟社機場建成并投入運營。2005年11月，櫟社機場升格為國際機場，成為長三角地區繼上海、南京、杭州之后第四個國際機場。今年8月31日，實現寧波臺灣空中直航。