以“兩高一快一�！睘榇�表的骨干道路將改變寧波市北侖區交通運輸客貨不分、通而不暢的局面。去年，北侖區提出升級臨港集疏運網絡的構想，在3年內建成“兩高一快一�！钡缆肪W。目前，大碶疏港高速公路全面建成，穿山疏港高速公路完成征地拆遷，通途路擴建工程完成43%，8.2公里長的集裝箱專用通道即將竣工，寧波臨港集疏運網絡的“升級版”即將面世。 
    
   “兩高”，一條是已建成的大碶疏港高速公路，還有一條是橫穿北侖的穿山疏港高速公路，可使大榭島、國際物流園、出口加工區、保稅區的車輛快速通行；“一快”是指城際客運快速通道，主要建設項目是通途路擴建，可使北侖城區至寧波市區的車程縮短到半個小時；“一專”就是集裝箱專用通道，可使大榭島，北侖港二、三期碼頭和“寶新”、“臺塑”等臨港大工業連成一片。
    
    近年來，北侖港區集裝箱吞吐能力迅猛增加，加上外資大項目紛紛落戶，該區的道路建設也隨之“提速”。最近5年來，這里有了第一條沿島環線，把北侖港、大榭港、梅山島、象山港連為一體；第一條港區直通線，把一、二、三期集裝箱碼頭連成一片；第一條高架路，改變了原先碼頭集卡需繞行北侖城區的狀況……基本形成了一個以港口、中心城區為中心，以高速公路和國道、省道為主骨架，以縣鄉道路為連接的公路網絡。
    
    然而，特殊的地理位置和產業特色需要北侖區的交通建設超前規劃。鑒于區內駱霞線、通途路、江南公路等車流量已嚴重飽和，客貨運輸線路相互干擾的實際情況，該區在去年提出將投入百億元資金打造“升級版”臨港集疏運網絡。
    
    據最新統計，今年該區交通道路建設投入已超過10億元，是去年全年的1.4倍，預計今年總投入將近20億元。