西博會上，“世界船王”馬士基揮師西進，在成都設(shè)立全球信息服務(wù)中心。“船王”的入駐，應該說有利于縮短“四川造”與世界的距離。 
　　馬士基之所以落戶蓉城，是因為它深知：隨著全球產(chǎn)業(yè)往內(nèi)地轉(zhuǎn)移，生產(chǎn)商與上下游的供應鏈必然會有更緊密的聯(lián)系。
　　這也成為本屆西博會各路代表熱議的話題：加快現(xiàn)代物流合作，促進四川以及整個西部的經(jīng)濟騰飛。
　　國際合作離不開現(xiàn)代物流業(yè)
　　帶來上億元采購大單的美國３Ｍｌｉｍｉｔｅｄ公司負責人表示，其全球采購系統(tǒng)中美國本土企業(yè)占多數(shù)的格局有望調(diào)整，能提供物美價廉產(chǎn)品的四川企業(yè)已進入他們的視野。
　　采購商大會，東盟十國幾乎都派出陣容強大的采購團。讓東盟采購團看重的不僅是“四川造”多樣的品種、優(yōu)良的品質(zhì)，更重要的是便利且成本低廉的陸路交通。
　　促成合作，光有好產(chǎn)品還不夠�！稗r(nóng)業(yè)國際貿(mào)易實際是各國物流業(yè)發(fā)展的結(jié)果�！焙贾莨�品集團的王海根在參加了亞洲合作社農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通發(fā)展論壇后，領(lǐng)悟了這個道理。
　　“一個有效的物流系統(tǒng)，將使物流成本大大降低�！泵绹�聯(lián)邦快遞的代表田長桉說，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是提高區(qū)域經(jīng)濟競爭地位的關(guān)鍵。
　　西博會期間，英特爾宣布增資７５００萬美元，英特爾中國執(zhí)行董事戈峻表示，英特爾格外重視物流保障，在考慮是否落戶成都時，公司下屬的物流運輸通關(guān)小組曾兩赴成都考察。
　　無獨有偶，“現(xiàn)代物流”也是“代工大王”富士康在成都投資的原因之一;在西博會上同時簽約的沃爾瑪、家樂福，也采取了建立西部物流配送中心、選擇有配送能力的供應商等方式，來增強市場競爭力。
　　加快現(xiàn)代物流發(fā)展，降低物流成本，在一定程度上決定了四川以及西部融入世界的速度。
　　物流新體系將促進泛亞合作
　　在四川－越南經(jīng)貿(mào)旅游暨合作項目簽字儀式上，雙方提議，盡快開辟成都—越南直飛航線。
　　泰國駐成都總領(lǐng)事館經(jīng)濟領(lǐng)事張澤璽興奮地說，構(gòu)建西南進出境國際交通大動脈，未來從泰國曼谷到成都的陸地時間將大大縮短。
　　西博會上，武侯工業(yè)園管委會與俄中經(jīng)濟貿(mào)易合作中心達成初步合作意向：成都這個“中國女鞋之都”在莫斯科設(shè)立辦事處，打造一個商城。由此，成都女鞋可望建立自主國際貿(mào)易物流渠道，在國際市場上走得更快更遠。
　　“泛亞”概念已使得各方達成廣泛共識：“構(gòu)建泛亞交通物流新體系，是泛亞區(qū)域經(jīng)濟合作的首要任務(wù)�！痹凇胺簛喓献鳌钡母姓傧�，西博會成為共商區(qū)域合作的大舞臺。
　　正如美國聯(lián)邦快遞的代表田長桉所說，全球經(jīng)濟一體化，首先是區(qū)域經(jīng)濟的一體化。而在區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展中，往往會帶來城際物流，乃至區(qū)域物流的繁榮。而物流業(yè)的發(fā)展也可以促進當?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟的快速增長，從而推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。