國際船舶經紀行業近期向海運傳媒通告信息，表示受電廠用油做好冬季供電取暖之需和煉油廠存貨要求，預訂11月份赴中東裝原油的油輪租船和查詢突然活躍起來，出現單日16艘超大型油輪（VLCC）被預訂的罕見情況，供應和運費上升平添了租船一番熱鬧。 
迪拜的Barry Rogliano Salles船舶經紀公司經紀人菲利普在接受倫敦海運傳媒電話詢問時表示，早在本周二，多家石油公司和貿易商一口氣在市場上租用16艘VLCC，每艘船至少可裝200萬桶原油。 
經紀審慎疑是假象 
據他手上掌握的資料顯示，10月份預訂11月份去中東裝貨的原油油輪多達22艘，而且大部分是超級油輪。在過去多個月里，原油油輪租賃平均每月在95艘，租船租金或運費大部分是固定運費。 
菲利普表示，船東聽聞有如此大的油輪需求，都顯得很高興和激動。他又認為，若市場確實有這樣大的需求，有望可以等待下一輪預訂油輪的浪潮出現。他還向傳媒表示，經紀對預訂數字不敢太張揚。目前要用時間來證明這種現象是不是假象，數據是否經得起考驗。假如預訂油輪的空間是向上的，將很快看到上升的勢頭。 
船東需要增加原油供應和運輸，以彌補不斷擴張和顯得腫脹的油輪船隊。今年以來，油輪船噸已上升5.2%，而中東石油輸出國已經減產，日產量下跌2.8%，至每日產量1930萬桶。 
以臺北為總部的凱基證券公司，在最新發表的一份報告中指出，冬季來臨，發電取暖及煉油廠需要入口原油等原因，刺激第四季度油輪運輸的需求，租金有望上升。 
重新返回盈虧平衡點 
在單一日內被預訂租賃的VLCC中，9艘油輪由獨立貨主承租，另外7艘是由根據合同由石油公司兼船東身份租用。 
奧斯陸油輪經紀公司Sealeague負責人埃勒夫森在一封致客戶的電郵中表示，油輪租賃市場的情緒比過去有好轉。但他認為比照現在這個固定數字，應該在未來還會更高。 
據波羅的海航運交易所的數字，在世界油輪運費指數（WS）45.23點，由沙特阿拉伯至日本線已上升1.2%。上述在迪拜、挪威兩名船舶經紀人均表示，在未來數月內WS會上升至50點，原因是需求在增加。