□梟冬
    以前提到王傳福，更多人會想到電池、汽車或是比亞迪。但現在提到他，可能都要有意無意地加上一個頭銜——“2009胡潤百富榜”中國首富。因為過去一年時間，43歲的王傳福，其身家已由60億元暴漲到350億元，其在“胡潤百富榜”上的排名，也由去年的103位空降到今年的第一位。
    而據報道，王傳福擁有比亞迪27%的股份，自從去年9月巴菲特認購10％的比亞迪股票以來，其股價一路高歌猛進，王傳福也借此順利登頂首富寶座。不過，在大多時候只是名動相關行業的王傳福，一下子成了眾多國人的偶像與目標，依舊有點叫人回不過神。如今，關于他的報道正如雪片般翻飛，甚至連“打卡上班”的細節都未被放過。
    首富的知名度與影響力必然注定了，2009年及以后的王傳福不再只是平凡得如一名工程師的企業家，也不再只是一位處事果敢而堅決，甚至有些“獨斷獨裁”的偏執型成功人士。
    事實也的確如此。眼下的王傳福已經被賦予了太多意義——對汽車行業而言，這是第一個串升至中國第一富豪的汽車人，與現有汽車行業的如火如荼相得益彰，凸顯了汽車行業相對其他行業的一種不自覺的心理優勢；而對比亞迪來講，在王傳福一舉成為大眾眼中的財富偶像之余，其也直接助力比亞迪迎來更好、更快的發展前景。甚至可以說，有了王傳福這張牌，比亞迪走起路來都會腳下生風。
    所以，中國汽車行業、中國新能源汽車代表企業比亞迪，沒有理由不打好“首富”這張牌。
    對此，筆者也特別留意到，在王傳福榮膺中國首富的第一時間里，很多媒體對比亞迪的各路合作伙伴做的親切采訪，其無不有效地證明著，不管是供應商還是經銷商，甚至是比亞迪的現有消費者，都已因此感到一種激勵，并由此帶來了很大的信心。一些從未將比亞迪列在購車名單里的消費者也開始動搖，甚至把它作為第一輛車的首選。
    毫不夸張地說，這都是“首富”之名“利”大無窮的心理暗示所致。
    而且，比亞迪之于中國汽車行業，還是新能源汽車的“代言”品牌。在王傳福榮登首富榜榜首之際，更多人也愿意把這看成一種預示，中國新能源汽車大有可為。畢竟在短短幾年的時間里，比亞迪在國內乃至國際市場上異軍突起，如今王傳福的財富實力又在間接宣告：關于新能源汽車的質疑之聲注定勢微，比亞迪成就一番大事業已經沒有懸念可言。
    當然，筆者也深知，這一系列的揣測都是由一個首富頭銜引發的一連串心理變化所帶來，可當最玄妙的“人心”關口也被打通的時候，其他的障礙還值得畏懼嗎？況且，王傳福和比亞迪的成功模式已被認定有著“非凡的借鑒意義”，日后被廣泛提及和復制也屬必然。而若單看王傳福從貧寒之中一路走來的奮斗歷程，他又具備了被塑造成無數青年學習榜樣的潛力。
    另一方面，作為一個企業家，他的自信和在技術上的專業與精研最終成就了今時今日的他，這也在警示更多同行，其實財富積累并不難，只要你一開始就做好了這些看似并不起眼的本分。