本報訊10月1日是北京對黃標車正式下達“驅逐令”的日子。從這天起，所有的黃標車將不得在北京的6環以內通行。這使得前幾個月一直沒有被拉動起來的重卡黃標車置換市場，也熱鬧起來。
    北京一汽環島汽車銷售有限公司副總經理張艷記介紹說，進入9月份以來，重卡銷量增長非常明顯。其中，相當大的一部分客戶都是淘汰黃標車之后，前來購買國Ⅲ綠標車的車主。這里面以個體運輸戶的零散購買居多，但是仍不乏有物流公司的團購大單�！扒皫滋爝�有一個運輸公司一次性購買了30輛重卡�！�
    他分析認為，從今年3月份北京開始組建綠色車隊起，他們就預測此舉會帶旺重卡銷售。但是事實上，組建綠色車隊的舉措只是給輕卡市場帶去了福音，對重卡的拉動作用一直都不理想。究其根本原因，是不少用戶對于黃標車限行政策執行的力度和時間還存有觀望心態，因此遲遲難下購車決心。但是隨著10月1日的臨近以及政府查檢黃標車力度的加大，車主開始意識到退黃換綠已經不可避免。
    據了解，北京市交管部門為了進一步落實黃標車限行政策，近期加大了對黃標車的執法力度。除了對本地車輛加強治理之外，還將外埠途徑北京的車輛納入重點查處之列。見一次罰一次的“鐵腕”政策，讓一些企圖鉆空子的黃標車車主“不堪重負”，紛紛加入到車輛的換購陣營，由此帶動了綠標車的銷售熱潮。
    而從目前市場上熱銷的車型來看，牽引車已經成為北京重卡市場最大的熱點。據張艷記介紹，最近兩個月，牽引車在一汽環島銷量中所占的比重已經超過了70%。在采訪中，其他幾家重卡經銷商也都紛紛表示，從5月份開始，牽引車在車型銷售中的比例開始逐月攀升，尤其是進入8、9月之后，牽引車更成為拉動京城重卡銷量增長的絕對主力。預計第四季度，牽引車的這種增勢不會減弱。同時，年底之前，自卸車的銷量還將可能迎來小幅上揚。所以對于第四季度北京重卡市場的前景，經銷商們基本持樂觀態度。 （李衛衛）