人保財險一位高層對記者表示，在印度洋被劫持的中國貨船“德新海”號確由該公司承保。但是他沒有透露公司將采取的具體應對措施。
被劫持的“德新海”號散裝貨輪屬于中國遠洋集團。根據該集團的公開資料顯示，這艘貨輪2008年下水，投入使用還不足兩年，貨船估值在3300萬美元左右。事發后，中國遠洋集團對媒體表示，該貨輪已經購買了保險。

　　人保財險可能全額賠付
此前媒體猜測，中國遠洋集團的船只可能由人保財險承保。昨日，人保財險的一位高層對記者證實了上述消息，但是他以事件正在發展為由拒絕透露公司采取的應對措施。有業內人士表示，目前國內的船舶險市場基本上由人保財險壟斷。
據了解，此次被劫持的“德新�！碧栔饕�投保了船舶險和船東責任險。船舶險以各類船舶本身為保險標的。記者查閱了人保財險關于船舶險的條款，發現在主險條款中，海盜不屬于承保之列。但是在擴展條款中，明確表示“來自船外的暴力盜竊或海盜行為”屬于理賠之列。因此，被劫船是否屬于承保之列，還要看中國遠洋集團是否購買了附件險。
    “船舶險的保費一般在船只造價的千分之一。估計這艘貨輪的年保費在22萬人民幣左右。如果購買了附加險，由于海盜劫持導致棄船，視同全損。人�？赡芫鸵�全額賠付3300萬美元�！鄙鲜鰳I內人士表示，假如船舶最終安全返回，保險公司就不需要對船舶損害進行理賠。

　　對業績影響有限
目前，國防部、外交部、交通運輸部正組織力量對“德新�！碧栠M行全力營救。對此劫持事件，相關專家分析稱，索馬里海盜基本上只圖財，很少傷害人質安全。
   “船員的人身安全主要由船東責任險保障�！鼻笆鰳I內人士表示。隨后記者查閱了人保財險船東責任險的保障范圍，主要有“船員的人身傷亡和疾病”，“被保險船舶船員的遣返”等等。“如果船員不幸發生傷亡，最終獲賠的金額為投保地的前一年人均收入的20倍左右，但是具體細節要根據合同本身的條款來看�！�
保險專家王穩在接受記者采訪時說，船舶險屬于大宗保險標的。承保公司一般會向國內外的同業實行分�；蛘咴俦�。即便發生全賠也不會對人保財險的業績造成很大的影響。
據了解，2003年由人保財險獨家承保的中國貨輪“富山�！痹诘�麥海域被撞沉沒，事后人保理賠7000萬人民幣，創該公司船舶險史上賠案之最。

新聞鏈接
船舶險及航運保險
    航運保險在國內又稱水險，主要包括船舶保險、貨運保險和保賠保險。船舶險以各類船舶本身為保險標的，貨運險則針對船上所運輸的各類貨物——這兩個險種主要由商業保險公司經營。保賠保險承擔了商業保險所不包括的內容，它由船東自發組成的保賠協會來運作，是船東對第三者責任的保險。
    2008年全國航運保險費收入僅為39億元，占全國財產保險收入的2％。當年全球海上保險市場規模約250億美元，英國倫敦占全球市場份額的23%。