日本三大船公司日前在東京公布今年財年上半年業績，期內三家公司均錄得明顯虧損，川崎汽船虧損432億日圓；日本郵船蝕283.5億日圓；商船三井則蝕100億日圓。前兩者均預料全年業績將會見紅，只有商船三井相信全財年仍有盈利。 
截至9月底的過去半年內，川崎汽船錄得營業收入4004億日圓，虧損432億日圓。日本郵船收入則錄得7945.2億日圓，虧損283.5億日圓。商船三井收入6250億日圓，上年同期卻是1.1萬億日圓，半年則虧損100億日圓。商船三井在財年第二季度已進入「黑色次季度」，賺錢部分是乾散貨船運輸，錄得30億日圓盈利，而滾裝船及油輪運輸項目上半年均錄得虧損。 
商船三井運歐貨量狂瀉 
川崎汽船在第二季汽車運輸量雖下跌五成，但是該部分卻有復蘇跡象，不過貨運尚未完全恢復。 
日本郵船表示，汽車運輸項目第二季的運量少于六成。其實，三家船公司在原來最賺錢的汽車運輸項目都不理想，而同樣的情況亦發生在集裝箱運輸項目，大家都在苦苦掙扎中。 
商船三井的集箱運輸在上半年錄得虧損380億日圓。該公司表示，上半年亞洲至美國的泛太平洋線貨量下跌19%，而亞洲至歐洲貨量則狂跌41%。由于接近圣誕節旺季，近幾個月船艙利用率有提高，運費收入有所改善。 
川崎汽船表示，營運收入與盈利下跌，導致集箱運輸項目整體表現不理想，但亞歐線和南北航線運費卻有良好的上升勢頭。 
日郵班輪運輸部表示，第二季表現「明顯不佳」，提早削減成本措施，不足以抵銷運費下跌，該公司不認為運費已經走出谷底，而增長的速度也不見得很好。 
今年財年下半年的展望仍然黯淡，這三家公司在截至2010年3月底的財年預測都有不同程度的修改，川崎汽船、日本郵船預料今年出現虧損，唯獨商船三井仍然相信有可能有盈利。 
商船三井修訂盈利，估計至明年3月底將下跌300億日圓，實際盈利只有20億日圓。該公司表示，盈利預測下降，原因是日圓高企，燃油價格高于預期、低迷的貿易和集箱運費下跌。 
日郵造船開支勁減半 
日本郵船預測全個財年虧損270億日圓，早前預測的虧損額是50億日圓。該公司表示，雖然集箱貨運費有一定上升，汽車運輸也有改善，可是乾散貨運輸與油輪市場仍然受壓制。日郵預測由于燃油成本會漲價，經營費用會上升。 
川崎汽船預測全個財年會虧損790億日圓，而上財年同期虧損額是310億日圓。 
另外，日本郵船已重新調整為期3年的造船計劃，理由是經濟復蘇緩慢。該公司準備在2011至2013年財年削減造船計劃開支為830億日圓（約合90億美元），最初的估計是總開支1.54萬至1.8萬億日圓。船隊規模由原定的1150至1220艘，縮減為850艘船。