9月25日，被譽(yù)為亞洲第二公路長(zhǎng)隧的麥積山隧道與寶天高速公路甘肅段全線一道順利通車，這一事件除了標(biāo)志著甘肅省連接陜西及中部、東部地區(qū)的快速通道徹底打通，還標(biāo)志著甘肅省已成為名副其實(shí)的公路隧道大省。 
　　麥積山隧道是一座上下行分離式四車道高速公路特長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)12.29公里，是寶天高速公路主要控制性工程。工程于2005年9月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)者們?cè)诘匦味妇�、山高溝深、地形�?fù)雜的施工環(huán)境下，克服了掘進(jìn)過(guò)程中破碎帶、斷裂帶等不良地質(zhì)條件，超前規(guī)劃，科學(xué)施工，在通風(fēng)、排煙、排水、施工人員的勞動(dòng)保護(hù)等方面創(chuàng)下了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)乃至亞洲之最。其6330米的獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度更是創(chuàng)下了亞洲第一的新紀(jì)錄。 
　　隨著公路建設(shè)向山區(qū)和丘陵地區(qū)延伸，隧道工程在公路建設(shè)中所占的比例越來(lái)越高。目前，甘肅省建成隧道250公里以上，正在建設(shè)150公里以上，規(guī)劃達(dá)到500公里，全國(guó)排名前5名。近些年，緊跟全國(guó)交通大建設(shè)的步伐，甘肅省把隧道工程作為公路建設(shè)的重要內(nèi)容，組織專家認(rèn)真研究制定方案，在實(shí)踐中應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，在公路隧道的設(shè)計(jì)、施工管理等方面取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)。