近期一些船東呼吁在危機時臨時放寬競爭法規。對此，歐委會官員已明確表示，歐委會無任何計劃以任何形式恢復公會制度。去年10月，班輪公會在歐洲范圍內不再享有反壟斷豁免權。
    與此同時，集裝箱航運業遭遇了史上最嚴重的蕭條。盡管多數船公司認為，即使班輪公會仍然存在，但在需求下降的情況下，也無力抵御市場壓力。東方海外主席董建成表示，如果公會制度仍然合法，那么年初班輪貿易的價格戰是能夠避免的。他敦促歐委會網開一面，使整個行業能夠一起管控運力投放。但歐委會卻完全不認同公會制度的優點。不僅如此，歐委會還敦促其它地區的管理當局效法自己的做法。