韓進海運在中國成立的修船廠浙江東邦修造船有限公司的總經理金明植17 日說， “因為所有船舶在2 年6 個月進行一次定期檢查，定期進行修理。而且如果定期修理結束以后不航運，船東將會遭受較大損失。”因此船東在船舶修理結束后，便馬上付款，接受船舶交付。
   浙江東邦修造船有限公司第一階段便擁有了約為汝矣島面積3 倍的55 萬㎡的修理＆#8226;改造造船廠。第二階段正在研究增加16 萬㎡廠房的方案。金總經理說，“日本的K-Line、中國外運的管理層最近都來找ZESCO，商量第二階段的投資”。