今年以來，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭逐步增強(qiáng)，我國(guó)物流運(yùn)行總體呈現(xiàn)加快回升態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，物流價(jià)格依然低迷，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍較困難，主要物流運(yùn)行指標(biāo)增長(zhǎng)水平仍然慢于宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。要實(shí)現(xiàn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，還需要進(jìn)一步加快物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的貫徹落實(shí)。
    一、前三季度物流運(yùn)行的主要特點(diǎn)
    (一) 社會(huì)物流總額由降轉(zhuǎn)升
    前三季度社會(huì)物流總額為69.41萬億元，同比增速由一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)2%，扭轉(zhuǎn)了持續(xù)下滑勢(shì)頭�？鄢齼r(jià)格因素，可比增長(zhǎng)6.9%，增幅比上半年提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。反映出物流需求在投資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下企穩(wěn)回升步伐有所加快。
    在社會(huì)物流總額構(gòu)成中，進(jìn)口物流總額受對(duì)外貿(mào)易下滑影響，同比下降21.9%，但隨著進(jìn)出口貿(mào)易總量的逐步回升，降幅比上半年縮小5個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口物流總額占社會(huì)物流總額的比重為7%，同比下降2.1個(gè)百分點(diǎn)，但比上半年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)品物流總額受工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)加快影響，同比增速由降轉(zhuǎn)升，一季度下降0.1%，上半年增長(zhǎng)1.8%，前三季度增長(zhǎng)4.4%，增幅逐季提高。工業(yè)品物流總額占社會(huì)物流總額的比重達(dá)到90%,同比提高1.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出在我國(guó)工業(yè)化中后期發(fā)展階段，工業(yè)品物流是拉動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的重要力量。

表1：         前三季度社會(huì)物流總額增減變化情況    單位：億元
   

    從前三季度物流實(shí)物量看，也呈現(xiàn)逐步回升勢(shì)頭。前三季度，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量同比分別增長(zhǎng)5%、6.5%和6.1%，增幅分別比上半年提高3個(gè)、1.6個(gè)和3.5個(gè)百分點(diǎn)。特別是9月集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)0.3%，遏制了連續(xù)8個(gè)月的下滑勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)了今年以來首次正增長(zhǎng)。航空貨運(yùn)量進(jìn)入三季度出現(xiàn)較快增長(zhǎng)，國(guó)際航線運(yùn)量也止跌回升。郵政快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成13.4億件，同比增長(zhǎng)22.4%。
    (二)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率繼續(xù)降低
    前三季度，社會(huì)物流總費(fèi)用為3.92萬億元，同比增長(zhǎng)6.4%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，比去年同期降低0.3個(gè)百分點(diǎn)。
    在社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成中，運(yùn)輸費(fèi)用為1.99萬億元，同比增長(zhǎng)5.6%。運(yùn)輸費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為50.8%，比去年同期下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。
    保管費(fèi)用為1.44萬億元，同比增長(zhǎng)7.4%。保管費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為36.8%，同比提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，倉儲(chǔ)費(fèi)用增長(zhǎng)突出，前三季度同比增長(zhǎng)13.7%，分別比物流總費(fèi)用和保管費(fèi)用增幅高出7.3個(gè)和6.3個(gè)百分點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用和保管費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用比重的此消彼長(zhǎng)，一定程度上反映出最終消費(fèi)需求增長(zhǎng)仍然慢于供給的增長(zhǎng)。
    管理費(fèi)用為0.49萬億元，同比增長(zhǎng)6.8%，比上半年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，主要是勞動(dòng)力成本上升所致。管理費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為12.4%，比上半年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。

 
  
    (三)物流業(yè)增加值回升加快
    前三季度，物流業(yè)增加值為1.47萬億元，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng)4%，增幅比上半年提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。在物流業(yè)增加值構(gòu)成中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值為1.08萬億元，增長(zhǎng)4.5%，倉儲(chǔ)業(yè)增加值增長(zhǎng)13.7%，貿(mào)易業(yè)、郵政業(yè)增加值分別增長(zhǎng)0.1%和2.6%。

表2：          前三季度物流增加值增減變化情況    單位：億元
 

   (四)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)大幅增長(zhǎng)
    前三季度，我國(guó)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資為16596億元，同比增長(zhǎng)55.5%，增幅高出同期全國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資22個(gè)百分點(diǎn)。從投資構(gòu)成看，交通運(yùn)輸業(yè)投資額為12198億元，同比增長(zhǎng)57.4%。倉儲(chǔ)郵政業(yè)和貿(mào)易業(yè)投資同比分別增長(zhǎng)71.2%和47.8%。

表3：                 前三季度物流業(yè)固定資產(chǎn)投資
　

    二、當(dāng)前物流運(yùn)行存在的主要問題
    今年以來，雖然我國(guó)物流運(yùn)行呈現(xiàn)加快回升態(tài)勢(shì)，但受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)基本面影響，持續(xù)向好的基礎(chǔ)還不穩(wěn)定，成效還不鞏固。主要存在以下問題：
    (一) 物流增長(zhǎng)水平仍然落后于宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
前三季度，社會(huì)物流總額可比增長(zhǎng)6.9%，低于同期GDP7.7%的增長(zhǎng)水平。根據(jù)歷年我國(guó)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)速度與GDP增長(zhǎng)速度的彈性系數(shù)核算，前三季度社會(huì)物流總額的增長(zhǎng)速度應(yīng)該超過10%。物流增長(zhǎng)低于宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平，一定程度上反映出實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍然相對(duì)滯后。
    (二) 物流市場(chǎng)價(jià)格低位徘徊
今年以來，物流市場(chǎng)價(jià)格總體震蕩向下，低位徘徊。其中，公路貨運(yùn)市場(chǎng)綜合價(jià)格指數(shù)九月為71.1,同比下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。沿海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)九月末為1169，比年初下降109點(diǎn)。出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)九月末為959，大體與年初水平相當(dāng)。
圖2                         公路運(yùn)價(jià)指數(shù)變化情況

 

 

 

 

 (三) 物流業(yè)運(yùn)營(yíng)仍面臨較大困難
    從物流業(yè)總體情況看，前三季度物流業(yè)增加值同比增幅回落12.8個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.7%，與去年同期持平，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為16.5%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。
    從物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況看，據(jù)對(duì)全國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)前三季度主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)雖然好于上半年，但仍呈普遍下降之勢(shì)。如貨運(yùn)量同比下降1.5%，配送量同比下降17.3%，流通加工量同比下降16.5%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降18.4 %。這與前三季度工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)4.4%形成較大反差，一定程度上反映出工業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流需求仍然沒有釋放出來。與此同時(shí)，物流企業(yè)效益繼續(xù)下滑，其中，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)額下降17%。在調(diào)查企業(yè)中，近六成企業(yè)利潤(rùn)額同比負(fù)增長(zhǎng)，17%的企業(yè)虧損。因此，要進(jìn)一步加快物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的落實(shí)，促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)的有機(jī)融合與聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提高物流企業(yè)效益，提高社會(huì)物流效率。
    三、全年物流運(yùn)行形勢(shì)展望
    從制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）看， 9月為54.3%，已連續(xù)7個(gè)月保持在50%以上，并創(chuàng)下17個(gè)月新高，預(yù)示國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持加快回升態(tài)勢(shì)。物流運(yùn)行也將相應(yīng)地加快回升。預(yù)計(jì)2009年社會(huì)物流總額增長(zhǎng)6%左右，社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)8%左右，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)5%左右，物流業(yè)固定投資增長(zhǎng)50%左右。