“深圳綜合配套改革總體方案的正式發布，為深港合作指明了新方向。”深圳海關關長李書玉表示，該關將會積極落實新方案，在深港合作中發揮積極作用。 
  他說，深圳綜合配套改革總體方案明確要求“對國家加強內地與香港經濟合作的重要事項先行先試”，提出要加強與香港的功能互補，共建深港國際大都會，推動形成全球性的物流中心、貿易中心、創新中心和國際文化創意中心。“這些構想讓深港合作站在更高起點上�！�
  “深圳海關承擔著深圳口岸進出口貨物及行郵物品和運輸工具的監管職責，業務量非常大�！彼�說，深圳海關有幾項業務量占中國海關的比例較大，如監管的出入境人員占中國的５０％，監管的進出境運輸工具占中國的７０％，加工貿易進出口總值占中國的２０％。據深圳海關統計，僅２００８年一年，該關共監管進出境旅客行李物品１．９億人次；監管進出口貨物 １．０３億噸，貨物總值３９２３億美元；征收稅款入庫６８６億元人民幣。
  他表示，近年來，隨著經濟全球化趨勢不斷增強，國際貿易蓬勃發展，現代物流方式不斷更新，進出口企業對簡化通關手續、加快物流速度、降低貿易成本的需求和呼聲非常強烈。面對新形勢，深圳海關積極順應國際供應鏈和物流鏈運作，創新管理理念、管理制度、管理手段，采取了一系列行之有效的改革措施，推進區域通關改革，深化深港海關合作，大力推進通關作業改革，推行風險式分類管理，積極支持和促進保稅物流發展，從而促進了進出口貿易和通關的便利化。目前，深圳海關在公路口岸推行的通道自動核放系統，實現了進出境車輛的電子閘口放行，每輛車３－５秒鐘就能完成通關驗放，有效地幫助企業降低經營成本。
  “深港合作前景值得期待。”李成玉指出，深圳海關下一步將進一步加快深港海關合作的步伐，積極參與蓮塘／香園圍口岸規劃與建設、開展深港空港合作、擴展“查驗結果參考互認”應用范圍，并在聯合打私、聯合知識產權保護、ＣＥＰＡ實施、深圳前海灣保稅港區及前海深港現代服務業合作示范區、深港河套地區開發項目、深港創新圈等方面展開全方位合作�！傲�爭將深港合作推向更高層次�！�