曾被民營快遞行業視為“生死線”的“50克”和“100克”郵政專營信件，10月1日實施的新《郵政法》并未做出明確規定。即便如此，不少廈門民營快遞還是加快轉型步伐，瞄準電子商務領域或物流領域，有意識地減少了信件業務量。 　　“早在幾年前，我們就有意識地與淘寶網合作，進軍電子商務市場�！睆B門圓通快遞公司負責人劉新華說，目前信件業務量只占公司業務量的約1/10，所以即使“生死線”實施，他們受影響的程度也不會很嚴重。
　　劉新華介紹，廈門圓通快遞現在每天收到的電子商務領域的單子就達一兩千張，而且業務量還以每月10%～20%的速度遞增。申通快遞員工也對記者表示，目前公司為淘寶網遞送的業務量已經超過了企業整體遞送量的一半。
　　“所以關鍵要把電子商務這塊市場做好。”劉新華說。
　　此外，爭取和一些企業合作，做物流配送業務，比如把一個公司代理的主板配送到各個網點，或把某些貨物從廈門運往各地，也是廈門不少民營快遞目前喜歡做的事。
　　廈門韻達快運負責人李華榮就表示，目前信件業務已不是公司業務的主流，他們的主攻方向已逐漸轉向物流領域。“單單一個工廠，我們一個月便可以做到五六萬元的業務量，而所有的信件業務加起來，一個月的業務量甚至還不如做一個工廠。”他說，信件業務耗費精力大，成本高，反而是做物流來得合算。 
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　　100克“生死線”變模糊 
　　今年4月，新《郵政法》出臺，其中規定：“快遞企業不得經營由郵政企業專營的信件寄遞業務，不得寄遞國家機關公文�！�
　　國務院隨即出臺《郵政企業專營業務范圍的規定（草案）》�！恫莅浮分忻鞔_規定，將單件重量在100克以內（國家規定的特大城市市區內互寄的單件重量在50克以內）的信件國內快遞業務，由郵政企業專營。
　　正當各方都在觀望《草案》是否同新《郵政法》一起在10月1日開始實施時，交通運輸部副部長高宏峰9月下旬在貫徹實施新《郵政法》電視電話聯席會議上表示：“不會同時執行”。新標準出臺前，民營快遞公司依然可參照現行標準經營，目前有關部門正抓緊研究制定新的郵政專營范圍，具體實施辦法出臺時間尚未確定。
　　廈門某民營快遞企業負責人表示，這意味著“生死線”可能面臨調整，但不管如何，他們得做好兩手準備：一是有意識地調整信件經營范圍，想好應對“生死線”的策略，二是繼續拓展非信件業務。