經過6個月的延遲，中國港灣集團成員上海航道局（SDC）最近與巴西德拉加（Draga）財團簽訂了一份價值1.116億美元的合約，為巴西最大外貿港口圣保羅州山度士港疏浚至13米至15米水深，巴西港口部長佩?羅布里托出席了簽字儀式。 
山度士港水深不足，不能容納更大型的新型貨柜進出港口，已經影響到巴西外貿與運輸的經濟活動，一旦水深至負15米，受惠的是大部分班輪公司，屆時9000箱大貨柜船可以進港卸貨。山度士港是南美最大外貿港，去年貨柜吞吐量是267.5萬箱，貨量是8105.8萬噸。 
在上周四，業主方巴西德拉加公司簽字作實，除了挖深航道外，合約的另一部分還會拓寬進出港口航道，由目前的150米擴寬至220米，船只在港口內周轉會更快捷，便利。 
德拉加公司負責人布里托托表示，疏浚工程究竟有多重要，很難有一個標準，但透過拓寬航道和水深，引入更大型船舶，將完全改變巴西的物流供應鏈，山度士港將真正成為巴西的樞紐港。 
德拉加公司的組合，一如前者在巴西的伙伴EIT Empresa Industrial Tecnica. DTA Engenharia等。根據港口部消息，之所以延遲半年，原因是財團好幾次未能做好各項手續和文件工作。