斗轉星移，滄海巨變。1933年開港的連云港港，從一個偏僻的小漁村發展成為年吞吐量過億噸的現代化國際貿易運輸樞紐港。特別是建國60年來，連云港港更是已經發展成為蘇北、魯南和中西部地區重要的出海通道，并且正在發揮出亞歐大陸間水陸聯運重要中轉港的特殊作用。 　　萬寶成是連云港港一個普普通通的碼頭工人，從1971年參加工作到現在已經在碼頭上工作了38個年頭。當他回憶起70年代的連云港港，他就像打開了話匣子，感觸頗深。萬寶成說：70年代，我們只有2個碼頭，人力勞動比較多，機械化很少，一個工班只能卸幾千噸，現在三四萬噸的船我們一個晝夜就能把它卸完。
　　談起現在的連云港港，碼頭上許許多多萬寶成這樣的港口人都流露出濃濃的自豪感，因為連云港港已經實現了她歷史性的跨越，正向著東方大港的目標闊步前行。
　　9月28日試投產的江蘇最大的散貨碼頭――連云港30萬噸礦石碼頭，也是國內最大的專業碼頭之一。在這個碼頭的建設過程中，港口人用智慧和汗水取得了多個中國之最。
　　連云港港口設計研究院高級工程師李杏生：這個碼頭創造了幾個中國第一，裝卸效率是全國第一，碼頭規模、投資規模、堆場規模以及建設速度在中國名列前茅。
　　六十年的風雨歷程，繪就了一幅氣壯山河的歷史畫卷，其中凝聚了太多港口人的智慧、汗水和心血。1978年，港口只有馬腰老作業區9個泊位，萬噸級的航道，吞吐量才594萬噸。而到2008年，港口已擁有12個現代化泊位，增加設計吞吐能力1810萬噸。
　　六十載跌宕變遷，六十載執著前行。自1933年連云港港開港以來，連云港人一直在用自己的實際行動去圓這個東方大港夢。港口吞吐量實現第一個1000萬噸用了55年時間，實現第二個1000萬噸用了11年時間，實現第三個1000萬噸僅用了短短兩年時間。從2003年開始，港口生產建設得到迅猛發展，幾乎每年跨越千萬噸的臺階。去年，連云港更是達到吞吐量過億噸。面向世界的連云港港，正在中國東部沿海崛起，必將穩穩地矗立在世界港口之林中。