“截至今年8月底，共有514架空中客車飛機在中國大陸運營，占中國市場上100座級以上現役飛機總數的41％。”空中客車中國公司總裁博龍日前在北京國際航展上談到該公司與中國航空業合作的最新進展時表示，2008年空客共向中國客戶和用戶交付73架新飛機，占空客全球總交付量的15％。今年前8個月，空客從法國圖盧茲、德國漢堡和中國天津共向中國客戶和用戶交付新飛機53架，占同期空客全球總交付量的16％以上。

　　空客正在不斷擴大和深化與中國航空業的合作。合作內容不僅涉及原材料和零部件采購，而且包括參與空客飛機的設計和研發、飛機總裝和交付等。近年來，空客在華采購額每年都上一個新臺階。2008年，空客在中國的工業采購額達到1.05億美元，比上年增加近50％。2005年空客在華工業采購額為3450萬美元，2006年刷新為5000萬美元，到了2007年一舉突破7000萬美元。預計從2010年起，空客在中國的工業合作總值將達到每年2億美元，到2015年達到每年4.5億美元的規模。目前，中國有6家航空工業企業直接參與空客飛機生產零部件的合作。在全球5800多架現役空客飛機中，一半以上都安裝了中國企業生產的零部件。

　　空客A320系列飛機天津總裝廠設有空客公司在歐洲以外的第一條總裝線。自今年6月下旬向四川航空公司交付首架A320客機以來，該總裝線已向中國客戶交付了5架A320系列飛機，另有9架飛機正在總裝。今年9月空客天津總裝廠首次實現月產2架飛機，到今年年底空客公司將向客戶交付11架由該總裝線完成總裝的A320飛機。

　　今年初，空客公司與哈爾濱飛機工業集團簽署協議，合作成立復合材料飛機零部件制造中心。該合資公司將為空客A350XWB寬體飛機項目生產主要零部件，是空客承諾在中國制造該寬體飛機5％工作份額的一個重要組成部分。同時，該制造中心也承擔空客A320系列飛機的復合材料零部件的制造工作。A320系列飛機的工作包將于近期開始利用哈飛現有設備進行生產。目前哈飛空客復合材料制造中心已獲得空客A350寬體客機方向舵和勤務艙門工作包合同。

　　在飛機研發方面，空客（北京）工程技術中心將承擔空客A350寬體飛機項目在華5％工作份額的設計工作和其他空客飛機項目的設計工作。目前該中心已聘用150多位中國工程師，并派往空客歐洲的多個工廠接受了嚴格的培訓，參與A350的設計工作。到今年底，該中心的中國工程師人數將達200人。

　　空客公司在中國不僅銷售飛機，而且提供從飛機交付前到飛機運營整個過程的客戶服務，向客戶提供技術支持�？湛屯顿Y8000萬美元在北京建設的世界一流的華歐航空培訓及支援中心，已接待了來自國內外30多家航空公司的學員，培訓了18000多名飛行員、維修工程師和乘務員。同時，該中心儲備的3.5萬件總價值4100萬美元的飛機零部件，能及時向客戶提供維修和零部件支持，極大地縮短了客戶的飛機維修等待時間，大大節省了客戶的運營開支。

　　當前，空客正與我國的民航界合作，積極推進RNP精密導航技術的在華應用。該技術是目前航空發達國家競相研究的新課題和國際民航界公認的未來導航發展趨勢。該技術通過先進的機載導航設備，利用全球定位系統引導飛機起降并使飛機按照預定路線進行精確飛行。RNP技術可以提高飛機的飛行安全性，節省燃料，減少溫室氣體排放，并提高旅客的乘坐舒適性。近來，空客已多次參與國內主要航空公司進行的RNP試驗和驗證飛行。

　　展望未來，空客對中國市場充滿信心。空客估計，今年將共向中國客戶交付大約80架新飛機，并繼續加強與中國航空業的多元化合作，積極開拓對華合作新領域，在物流、機載通信系統、空管、航空金融服務和環保等方面開展進一步的合作。