在其最近發布的航空公司財務監測報告中，IATA表示第三季度石油和飛機燃油的價格比第二季度高出每桶10美元（人民幣68.4元），比上半年高出每桶14美元。它說：“燃油成本的上漲將在很大程度上抵消運量上升帶來的任何底線收益�！� IATA指出，第三季度頭兩個月，全球隨季節調整的乘客飛行公里數比第二季度上升了3%，同時它還補充說，“大規模政府和中央銀行刺激計劃使得近期經濟形勢出現增長，驅動了航空業的好轉。預測人士對第四季度的表現持更為積極的觀點，但目前尚不清楚經濟復蘇將在2010年持續還是僅僅曇花一現。它說，[8月和9月]載客率上升“強勁，現在已超過前兩年水平�！� 
　　但它提醒說，盡管“更高的載客率意味著更可觀的利潤，”但其所帶來的效益可能會被削弱，因為飛機的“飛行頻率并不高�！崩�如，747和777的平均乘客飛行公里數下降了2%-3%，單位成本上升。 IATA表示，自從一季度末以來，新增100多架飛機進入現役行列，“退役飛機的數量略高于此�！苯桓兜娘w機超過了480架，全球機隊的規模比一季度末高出2%。它警告說：“由于運力持平，這意味著這段期間內，平均飛機飛行時數進一步下降了2%左右，抵消了由于載客率上升帶來的某些底線效益，造成了潛在的運力風險，威脅未來數月的收益�！�