中國和韓國在造船需求下滑期扶持虧損船廠的政策可能會長期損害工業發展。德魯里航運顧問有限公司表示�！澳壳叭�世界的船廠沒有能力進行合理化改革�！毙姓�總監Arjun Batra在新加坡航運會議上說，“我不想看到中國或者韓國再這樣扶持那些沒有能力的船廠�！�
中國和韓國，是目前世界上最大的造船國，今年都推出了相關政策來幫助船廠應付船東推遲交付或者撤單的要求。
“我們在船舶供應方面將會面臨長期困境，除非船廠能進行合理化改革。”Batra說，“這只能靠經濟來決定，關閉那些低效率的船廠�！�
6月份中國宣布了一項為期2年的計劃，來扶持造船業，包括給資金短缺者貸款，鼓勵兼并和收購。4月，韓國推出了一項136億美元的融資計劃來幫助船東支付新的和現有的訂單。