留仙三路將連通留仙大道，道路等級為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計行車速度為60公里／小時。 
　　目前，寶安區(qū)政府相關(guān)部門正在組織深化該工程方案，推進項目建設(shè)前期工作。市規(guī)劃和口岸等部門配合寶安區(qū)政府完善該項目的前期工作，積極推動項目盡快完成建設(shè)。這是近日市交通綜治部門針對市人大代表相關(guān)建議作出的回復(fù)。 
　　在今年召開的市四屆人大六次會議期間，祝銳勝等9位人大代表在提交的《關(guān)于加快建設(shè)留仙大道與寶安路網(wǎng)（留仙三路）連接線工程的建議》中稱，南山留仙大道延伸至寶安72區(qū)的留仙三路被特區(qū)關(guān)線斷開未能接通而成了斷頭路。留仙三路片區(qū)有400多家企業(yè)，居住人口近6萬，每天貨運流量大，由于寶安留仙三路和南山西麗留仙大道一直未能連接，所有想走南光高速、廣深高速、南平快速的車輛都必須經(jīng)轉(zhuǎn)創(chuàng)業(yè)路或?qū)毷�路繞道前往，給整個區(qū)域的物流運輸及特區(qū)內(nèi)外進出帶來極大不便。高峰期附近的路段都非常擁堵，不但增加了企業(yè)的營運成本，且嚴重影響了居民的日常出行。 
　　人大代表建議市政府有關(guān)部門引起重視，盡快制定方案，加快寶安72區(qū)留仙三路至南山西麗留仙大道連接工程建設(shè)，打通斷頭路，緩解進出特區(qū)內(nèi)外交通壓力，推動區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展，以實際行動扶持企業(yè)、解決民生所困。 
　　市交通綜治部門在回復(fù)中稱，由于歷史的原因，特區(qū)內(nèi)外社會經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)“二元化現(xiàn)象”，相應(yīng)的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平也存在較大差距。為解決市政基礎(chǔ)設(shè)施銜接問題，逐步推進深圳城市一體化發(fā)展，市規(guī)劃部門正在修訂《深圳市城市規(guī)劃標準與準則》，將建設(shè)國際化城市作為特區(qū)內(nèi)外的共同目標，制定統(tǒng)一的規(guī)劃建設(shè)標準體系，提升特區(qū)外建設(shè)水平和標準，促進特區(qū)內(nèi)外協(xié)調(diào)發(fā)展。 
　　市規(guī)劃部門于2007年完成的《寶安區(qū)道路交通專項規(guī)劃（2005－2020）》，系統(tǒng)規(guī)劃了寶安區(qū)路網(wǎng)與特區(qū)內(nèi)的南山區(qū)、福田區(qū)路網(wǎng)的銜接方案。其中，在寶安區(qū)新安街道東北部，留仙三路接留仙大道，前進路接中山園路，留仙二路、洪浪南路等與南山區(qū)有關(guān)道路也有相應(yīng)銜接規(guī)劃。 
　　為解決留仙三路與留仙大道連接線工程建設(shè)問題，市交通綜治部門最近組織了市發(fā)改、規(guī)劃國土、口岸等部門及寶安區(qū)有關(guān)單位到現(xiàn)場調(diào)研，對寶石路、留仙三路、留仙大道銜接的道路線位規(guī)劃問題進行了協(xié)調(diào)，提出了意見，并對工程建設(shè)前期工作、建設(shè)主體做了初步安排。留仙三路連通留仙大道全長0.54公里，道路等級為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計行車速度為60公里／小時。目前，寶安區(qū)政府相關(guān)部門正在組織深化該工程方案，推進項目建設(shè)前期工作。市規(guī)劃部門和口岸辦將積極配合寶安區(qū)政府完善項目前期工作。市交通綜治部門表示將密切關(guān)注并督促該項目前期工作進展，積極推動項目盡快完成建設(shè)。屆時，寶安區(qū)留仙三路片區(qū)的400多家企業(yè)、近6萬居住者出行難問題將得到解決。