連云港市市委書記王建華在此間表示，連云港港口在2008年實現吞吐量過億噸、集裝箱吞吐量300萬標箱的目標，「連云港海事局做出了重要貢獻」。該海事局通過保障重點工程建設、重點品牌航線和保障超大型船舶進出港，對港口經濟發展起到了至關重要的作用。 
據連云港海事局官員介紹，面對港口基礎設施建設要進度，但同時要保障施工水域人員安全的現實狀況，他們強化對施工水域巡航監管和過往船舶的全程監護，采取「摸規律、定航道、搶時間」的辦法，科學安排施工量大且占用航道的施工船舶進出通航審批，既為水上工程贏得了時間，又確保了大型船舶的靠泊。近兩年來，共出動執法人員9000多人次、執法船艇近千艘次，行程兩萬余海里，有效保證了連云港廟嶺三期及大堤港區集裝箱碼頭、旗臺25萬噸礦石碼頭、15萬噸級航道等重點工程建設順利實施。 
該局還聯合海關、國檢等口岸單位共同打造重點航線船舶運輸的「綠色通道」，對江蘇省沿海唯一的中韓客貨班輪「紫玉蘭」和「中韓之星」輪實行優先使用航道、優先靠泊、優先簽證放行的三優先重點服務，兩輪的經濟效益和安全效益在國內同類航線中始終位居前列，已形成了連云港港口的一個特色品牌航線。 
此外，針對連云港碼頭靠泊能力和港口快速上量之間的突出矛盾，該局在加大水上安全監管力度的同時，進一步完善超大型船舶進出港專家評估機制，專業研究制定了《第六代集裝箱船舶全天候進出港管理辦法》、《泊位靠泊能力核查結果實施方案》，在技術把關的前提下，首先進行通航前論證，然后協調有關單位實施前期疏浚，在充分掌握水情、熟悉航道的情況下，確保超大型船舶安全萬無一失。近兩年來的統計顯示，共有1233艘超大型船舶安全進出連云港港，其數量僅占進出港船舶總艘次的3.7%，但其吞吐量卻占港口總吞吐量的30%。