□梟冬
    前段日子，汽車召回 “玩”得火熱，豐田、福特等汽車廠家先后召回數百萬輛汽車，一時間在行業內掀起了一場軒然大波。不過，大規模的汽車召回過后，是否還有更多問題值得去思考？畢竟汽車召回如此頻繁發生，更多源于汽車零部件出現質量問題這一 “根由”。
    汽車零部件的質量問題到底如何？有關廠家又在如何應對這類危機？帶著這些問題，我們且來看看多年以來久治不愈的汽車后市場痼疾。
    據了解，目前汽車投訴當中，相比汽車附件、輪胎以及電氣問題，關于汽車零部件的投訴比例非常高，且有增長趨勢。具體來看，不止發動機、變速器、底盤、儀表板等關鍵零部件質量問題叢生，汽車維修時使用的備件，也經常出現嚴重質量問題。
    筆者發現，對于汽車后市場秩序混亂這一頑疾，近兩年有關部門盡管用心盡力，但效果依舊差強人意，很多 “老毛病”并未得到徹底根治。這些一直存留的，如假冒偽劣產品充斥市場、賣家以次充好、部分商家店大欺客等問題，都使得現有汽車零部件消費環境很不 “和諧”，也讓消費者花錢之余心生不少疑竇。
    另外，也有消費者貪圖小便宜，通過非正規渠道購置零部件，結果買到了假冒偽劣產品，造成安全隱患。而在4S店里盡管沒有這類情況發生，卻也有人透露，很多4S店不惜欺瞞消費者，在汽車維修過程中虛構故障，引導消費者 “主動”更換零部件。前者固然將會引發各種意外事故，但后者的行為更加讓人感到氣憤。
    對此，有關部門已經多次加以警告與提醒。同時，我們也希望，在警告的同時，制定更為嚴格的準入和懲罰措施，而一些汽車零部件的標準缺失問題也該借機盡快解決。
    當然，還有一點不得不提，零部件質量不過關，市場環境是一方面，另一方面則是我國汽車零部件整體生產和技術水平不高所致。行業內一直存在的 “重量不重質”， “重生產不重研發”的問題，對汽車工業的基礎——汽車零部件行業的長遠發展帶來極為不利的影響。
    曾經有人不止一次地抱怨，我國雖是汽車大國，但難有強國之風。造成這一狀況的原因多種多樣，但汽車零部件產品質量不過硬應該是很重要的一個方面。所以，對這一問題我們必須引起足夠的重視。而對于消費者來說：在購買汽車零部件時一定要通過正規渠道；多點耐心，仔細閱讀配件資料，且須保存好相關單據；對商家給予的一些口頭協議，則應盡量使其落成書面協議。