本報訊　“這次，我們又投入800多萬元，購買了30輛專業(yè)集裝箱卡車，這個月的中旬就能到位。這樣一來，我們的運輸車輛可達到150輛。”11月1日，浙江宇石國際物流有限公司副總經(jīng)理壽燕軍告訴記者。據(jù)了解，成立5周年的宇石公司已經(jīng)成為浙江省最大的國際集裝箱運輸企業(yè)。 
　　作為我市最早一家實行服務(wù)業(yè)與制造業(yè)分離的物流企業(yè)，2004年11月份，振石控股集團率先邁出二三產(chǎn)業(yè)分離的一步，與在業(yè)務(wù)上有合作關(guān)系的嘉興一家從事國際集裝箱業(yè)務(wù)的企業(yè)聯(lián)合成立了宇石國際集裝箱有限公司(即現(xiàn)在的浙江宇石國際物流有限公司)，正式把企業(yè)內(nèi)非核心的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)分離出去。
　　主輔分離帶來了一個雙贏局面，一方面，對于振石集團來說，可以一心一意抓生產(chǎn)、搞研發(fā)，另一方面，振石集團自身擁有的大量運輸業(yè)務(wù)又為宇石公司帶來了物流資源，并且，專業(yè)的物流企業(yè)也慢慢為周邊眾多的大型制造企業(yè)所認可。
　　也正是看到主輔分離更有利于企業(yè)發(fā)展，去年宇石公司進行第三次資產(chǎn)重組時，吸引了桐昆、華友兩家大型制造企業(yè)加盟。這些企業(yè)的加入，拓寬了物流資源，為宇石公司注入了新的活力。而同時，也為自己騰出了更多的精力和發(fā)展空間。
　　在“牽手”制造業(yè)共同發(fā)展的新路后，今年9月份，宇石公司又在洲泉鎮(zhèn)成立了子公司，看好的正是洲泉鎮(zhèn)規(guī)模較大的制造業(yè)，像新鳳鳴、桐昆、京馬、雙箭等制造企業(yè)，原來的物流全部是委托外地物流公司，粗略估算，去年一年僅物流費就達到了1.2億元。而宇石公司成立的子公司，由這4家企業(yè)各參股10%。這又是一個雙贏，對于制造企業(yè)來說，同樣的物流價格，還有10%的利潤回饋。而對宇石來說，通過以資產(chǎn)為紐帶，保證了物流的資源牢牢地掌握在自己手上，并且，更有利于物流的良性循環(huán)。
　　現(xiàn)在，宇石公司已發(fā)展成為浙北地區(qū)最具規(guī)模的多功能綜合性物流企業(yè)，從成立之初的17輛集裝箱卡車、幾百萬元的產(chǎn)值，發(fā)展到目前的100多輛車、近4億元的產(chǎn)值，今年更是成為嘉興市首家國家3A級物流企業(yè)獲得者。
　　壽燕軍告訴記者：“桐鄉(xiāng)有大型制造業(yè)，它為物流業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。而桐鄉(xiāng)著力發(fā)展以市場、旅游、物流為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，更是為物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間。接下來，宇石將致力于多功能綜合性物流，為制造業(yè)提供方方面面的便捷服務(wù)。