今年，我國的支線航空得到強勁增長。到今年8月份，延安機場月吞吐量就首度突破了萬人大關，比去年同期增長了377．35％。 西安－延安支線航線的火暴，實際上可以看成是今年中國支線航空的一個 “縮影”。在金融危機對全球民航業帶來嚴重沖擊的時候，今年以來中國民航國內旅客運輸量前三季度同比竟增長了23．6％，尤其是中國支線機場出現了暴發性上揚。今年上半年，中國小型機場的旅客吞吐量達到1487萬人次，同比增長26．7％。比較突出的是，陜西榆林機場增長300％，江西九江機場增長237％，云南騰沖機場通航半年即達13萬人次。
    記者點評：今年，支線航空一掃多年發展不起來的陰霾，異軍突起實現強勁增長。這其中，除了市場需求增加外，國家實施的西部大開發戰略、振興東北老工業基地戰略、中部崛起等戰略，促進了區域經濟平衡發展，助推了支線航空大發展。而中國民用航空局去年出臺的一系列政策成為支線機場發展的直接動力。比如 《民航中小機場補貼管理暫行辦法》、 《支線航空補貼管理暫行辦法》等政策，對提升支線航空發展實力、實現快速增長奠定了有力基礎。