□廖沙青竹
    全國工商聯近日公布了2008年度上規模民營企業調研結果，2008年中國民營500強入圍門檻接近30億元大關，繳稅戶均2.97億元，吸納就業413.27萬人，同比增長19.87%。在地區分布上，東部地區仍是主體，企業數量396家，東北地區20家，中部地區47家，西部地區37家。
    在行業分布上，基本延續了2007年行業分布格局和集中度特征。制造業繼續保持絕對優勢，321家制造業企業入圍500強，在企業數、營業收入總額、凈利潤等規模性指標的比重上分別以64.20%、63.23%、69.23%占有絕對優勢。除制造業外，民營快遞企業500強仍然相對集中分布在建筑業、批發和零售業及房地產業。具體來說，其他制造業占18%，房地產業及商務服務業占5%，運輸業占4%，服務業占3%等。
    9月5日，2009年中國企業500強也在浙江杭州公布。榜單的前10名和2008年相比變化不大，仍然被以中石化為代表的國字號大企業占據。數據顯示，2009年中國500強的入圍門檻達到105.4億元，營業收入總額達到了26萬億元，凈利潤為1706億美元。中國500強僅以美國500強營業額的34.42%，取得了接近美國500強兩倍的利潤，銷售利潤率達到美國500強的6倍。
    據分析，造就中國500強利潤超美國的更多原因，是金融危機的影響深淺不同，同時中國的企業具有行業壟斷的天然優勢和財政注資的政策扶持，4萬億元投資中的90%項目為國有大中型企業擁有。中國500強在企業總部分布方面有三成多集中于北京、上海、天津三大直轄市。在地區分布上，東部地區348家，其中江蘇無錫就有19家，在上榜城市中排名第六，中部地區65家，西部地區61家，除西藏、寧夏外，29個省、區、市都有分布。在行業分布上，基本延續了前幾屆的情況，傳統行業占較大比重，顯示出明顯的 “油煙味”。多行業出現“國進民退”，盡管進入中國500強的民營快遞企業數量在增加，但有一批企業扮演了 “被整合者”的角色。而按照國資委主任李榮融的話說： “500強，實際上還是500大，企業大而不強，遲早要垮，而且垮的影響也許會更大�！�
    對中國500強而言，李榮融的話很具警示作用，但500強畢竟還是500強。需要正視的是，我國的民營快遞企業如何早日實現集聚、集約、集優，縮小與民營500強的距離，向中國500強邁進。從沒人管的孩子到夾縫中求生存再到與外資、國有形成三大陣營，我國民營快遞企業在磨難中艱難成長，成為快遞市場上一股不可忽視的力量。目前，民營快遞企業無論從數量、國內市場占有率和營業額的絕對值上都不亞于國有企業和外資企業。
    但是具體到單一企業來說，大多還處在中小企業層次。即使一些全國性網絡企業已顯做大，甚至也達到了民營500強入圍門檻，但在經營指標上卻難以形成像民營500強那樣的實力。究其原因，很大程度上是民營快遞企業受制于依法成長、資源配置、體制創新、市場規范等問題的制約�？偟膩碚f，我國的民營快遞企業，一是太小太松散，股權單一，很難集聚人力財力；二是缺少戰略定位和戰略規劃，有什么做什么，存在一定的盲目性；三是投資渠道不暢，沒有后續資金，很難進行大規模的生產和建設；四是低價競爭，導致行業整體服務質量較差，缺乏可持續性。
    2009年7月27日，美國 《新聞周刊》刊登了一篇 《普通的巨人》的署名文章，稱1988年以不到4000美元作為啟動資金創立的華為集團，已經從一個小進口商，成長為可能僅次于愛立信的世界第二大電話硬件制造商，被美國 《商業周刊》列入與蘋果、沃爾瑪、豐田和谷歌等齊名的全球最有影響力10家企業之一。然而，華為卻是其中國際知名度最低的一家企業。文章說，即使最棒的中國企業名氣卻不大，是中國面臨的大問題。波士頓咨詢集團最新的全球100家 “挑戰企業”名單中，有36家中國企業，比任何其他國家都多，但大部分比華為知名度更低。
    2009年3月，中國領導人曾號召打造高質量、高附加值、能創新和服務過硬的企業。但是，中國卻難以造就全球知名品牌。分析起來，最簡單的解釋，也許是國內競爭激烈。在大部分生產領域，都有數以百計，或數以千計的企業競爭國內市場，導致利潤非常低。而另一方面，像谷歌或耐克那樣，能夠把過硬技術與市場營銷策略完美的結合起來，中國企業目前還不能掌握。華為堅持的就是傳統的運營方式——把產品賣給其他企業，而不是直接面向全球用戶，競爭優勢靠的是低價格，而不是創新。文章最后說，每個成功的市場營銷商都知道，印象是最重要的。如果華為只想培養幾個企業客戶，可以直接向他們進行解釋。但如果中國希望在全球市場中打造一些著名品牌，它需要另外的榜樣——一個有興趣打造知名品牌的企業。
    外國人表面上是在對華為作出評價，實際上對我國的民營快遞企業有更大的啟示作用。當前形勢下，我國亟須建立一套評價指標體系，勾勒民營快遞企業的成長性。建立這樣一套體系，雖說是一個很大的課題，非本文力所能及，但是從基本要素來說，有三大指數必不可少。一是涵蓋品牌競爭力、網絡競爭力、結構競爭力、效益競爭力和發展競爭力的 “競爭力指數”；二是涵蓋基礎設施狀況、資本運作狀況、質量管理狀況、安全應急狀況、法治建設狀況的 “企業治理指數”；三是涵蓋集聚集約水平、科技信息水平、市場拓展水平、人力資源水平、社會貢獻水平的 “創新發展指數”。
    成長性離不開政府培育。結合我國國情，培育民營快遞企業的成長性，需要秉持兩大原則：第一，堅持市場配置資源的基礎性作用，政府尊重企業的市場主體地位，遵循市場經濟規律，充分發揮市場機制，創造外部條件，激發企業內在活力和發展動力。第二，給予民營快遞企業更多的市場資源配置空間，按照優化經濟結構、轉變增長方式的客觀要求，引導優質資源向優勢民營快遞企業集中。遵循上述原則，政府有關部門應當對民營快遞企業的成長性實施工程化規劃和引導，制定企業成長性標準，評定最具成長性示范企業，促使企業順應時代潮流，完善組織制度，轉變增長方式，確立適應市場規范需要的價值觀，提高法制意識和規則意識，提高經營水平、管理水平、融資水平、資信水平，提高經營管理者和職工的整體素質，向集約經營轉變，向質量效益提高轉變，向現代企業制度轉變。
    體制方面，應當引導企業逐步對公司的股權結構和公司治理結構、管理結構作出相應的調整，從母公司中心輻射管理模式，向以矩陣管理結構為代表的多中心網絡節點管理模式轉變。
    創新方面，應當將大型民營快遞企業納入國家創新體系統籌規劃，進一步鼓勵企業建立創新中心、研發中心和工程中心，引導企業承擔更多的重大科研項目，建立技術研發體系，掌握有自主知識產權的核心技術。
    信用方面，應當建立和完善企業信用檔案數據庫，強化企業信用意識，督促企業依法經營，照章納稅，依法獲得相應資格許可，健全會計核算制度，建立和完善勞動關系協調機制，建立健全職工社會保障制度。
    培訓方面，應當建立技能型人才培訓體系，組織舉辦 “創業論壇”，組織企業家到國內外學習考察，舉辦網上招聘、網上講座、網上培訓，支持科研院所、高等院校與民營快遞企業開展多種形式的產學研聯合，鼓勵民營快遞企業全員達標、服務質量等級達標，試行快遞業務員等級考試制度和等級薪酬制度，在外企建立交流培訓基地。
    品質方面，應當發布最有價值品牌榜，編制優選企業目錄，篩選一批理念先進、運作規范、功能完善、輻射面大、成長性好的企業重點支持，以資本運營和優勢品牌為紐帶，通過收購、兼并、租賃、控股和承包等方式，打造主業突出、市場競爭力強的大公司大集團，培育世界級的民營快遞知名品牌和知名企業。
    政策方面，應當破解企業發展中的重點、熱點、難點問題，著力解決快遞設施建設配套、多式聯運與網絡開放、城鄉運輸通行阻隔、貨物安全與保險等問題，爭取國家關于企業技術改造、科技進步、對外貿易以及其他方面的扶持政策，對民營快遞企業同樣適用。
    不管何日能夠分得一杯羹，關鍵是付諸努力。在新修訂的 《郵政法》指引下，只要全行業堅持不懈地夯實民營快遞企業的成長性，我國的民營快遞企業決非沒有可能叩開中國民營500強的大門。