□本報記者 林振強
    “現在快遞企業在傳統信函業務上的競爭已經非常殘酷，那么我們為什么不進行創新呢？為什么不學老喻去做電子商務？我確確實實地認為，電子商務將是國內快遞企業的又一塊蛋糕。”北京星晨急便速遞公司總裁陳平在一次快遞行業論壇上如是說。
    陳平口中的 “老喻”是指圓通快遞董事長喻渭蛟，在他的努力下，圓通與淘寶網率先建立了合作關系，從而在電子商務遞送方面取得了令同行們羨慕的業績。圓通等企業的成功經驗激發了更多快遞企業拓展電子商務領域的熱情，從而引領了新一輪的“跑馬圈地”。只是，這種粗放式的發展，對于快遞和電子商務企業來說，都只是初級階段的一種暫時選擇，未來需要更多在細節上 “深耕細作”。
關系升級為 “伙伴”
    進入2009年，各種以“電子商務與快遞”為主題的論壇在國內各個城市舉辦著，電子商務成為經濟新的增長點，快遞企業從中獲益頗多，言必稱“電子商務”成為快遞業內一個流行現象。
    許多快遞企業都在努力與那些電子商務網站建立關系，就如陳平所說：“圓通與淘寶合作很成功，我們也可以和淘寶合作，如果不行還可以和其他網站合作，比如易趣、拍拍、百度有啊，電子商務網站并不止一家�！痹谏晖�快遞董事長陳德軍看來，目前是決定快遞企業在未來市場地位的關鍵時期�！半娮由虅疹I域這塊大蛋糕，誰先畫好地盤就意味著誰將來能得到更高的回報�！�
    然而，快遞企業“跑馬圈地”使電子商務這塊 “新市場”轉眼成為了 “熱戰場”。有關機構的調查稱，目前國內為各類電子商務提供服務的快遞企業，除了郵政EMS和聯邦快遞、DHL等國際快遞外，民營快遞公司就已超過了5000家。如此大規模的涌入，讓人們依稀聞到了烽煙四起的味道，那個只要與淘寶、拍拍、有啊等等電子商務網站建立聯系，就可“坐等黃金萬兩”的時期已經過去。
    更值得關注的是，雖然數目眾多，但國內真正專業的電子商務物流服務商仍少之又少。在陳平自己看來，所謂專業的電子商務物流服務商，即為電子商務提供物流和部分資金流服務的企業，由他一手創立的星晨急便正沿著這樣的思路發展。但更多的快遞企業卻沒有這樣的長遠考慮，在運營模式、服務水平等方面并沒有因為新業務的拓展而加以改變。因此，電子商務公司需要一種更緊密的合作模式，來對快遞企業進行引導。
    10月末，國內著名的電子商務網站阿里巴巴與天天快遞、韻達快運、申通快遞、圓通速遞等簽約，四家快遞公司正式成為阿里巴巴的“合作伙伴”。成為合作伙伴之后，阿里巴巴的45萬誠信通會員可以在這四家物流企業市場價基礎上享受6折至9折不等的優惠。如果按平均8.5折優惠、以每個網商一年物流成本4萬元算，這個項目一年能為45萬網商省下27億元。
    讓利如此之多，很多人擔心四家快遞公司會吃虧，快遞行業專家、安興咨詢公司物流咨詢師王亞軍卻不這么認為，因為四家快遞又多了45萬優質客戶。并且，他們與阿里巴巴同屬一家的C2C網站 “淘寶網”已建立合作關系，此次業務擴展到B2B，由此建立的 “伙伴”關系顯然比普通的合作關系更進一層。
相互依賴的背后
    如果說，快遞企業因電子商務的興起而受益，那么電子商務要想長遠發展也必須仰仗遞送物流的發展�？爝f是整個電子商務鏈條中的一環，每個電子商務企業都不想因為某一環的問題，而影響總體水平�？爝f企業為了獲得更多的客戶，也會主動改變并適應各種規定。 “可以說，無論是電子商務一方，還是快遞企業一方，都希望通過建立一種更深入更牢靠的合作關系，來鞏固各自在本行業內的地位。”王亞軍認為。
    對于電子商務企業來說，自建配送體系代價很大，雖然京東商城設立了自己的物流公司，但其副總裁姜海東也承認， “最開始建物流我感覺實際上是一種無奈，我們的需求在市場上并不能找到合適的合作伙伴來完成我們全國范圍的快遞服務�！碧詫毦W、當當網等則是通過一些約束措施而進行規范。如當當網通過對快遞公司進行嚴格的資質審查后，再進一步對其進行資金監控、質量考核等日常操作管理。日前，當當網宣布建成了國內最大的“貨到付款快遞服務體系”，為了提高貨物的配送速度，提供送貨上門、貨到付款服務的快遞公司也是由當當網統一協調、安排和管理。
    淘寶的做法是將多家篩選出來的快遞公司推薦給商戶使用，對快遞公司操作管理由各商戶自行完成。但他們也在規范快遞企業方面有很多措施，今年9月，淘寶網總裁陸兆禧甚至表示，由于在與物流合作的過程中經常出現問題，雖然他們一定不會自己做物流產業，但是“從投資要看，如果有物流公司找我們商談合作，我們也不排除資金介入�！蓖ㄟ^產業滲透的方式，掌握一家或幾家快遞企業，這樣之間的合作關系無疑是更穩固的。
    而對于快遞企業來說，除了與電子商務公司保持良好的合作關系外，也要積極提升實力，讓合作伙伴對自己更加依賴。尤其對于民營快遞來說，可以向郵政EMS和國際快遞學習一些先進經驗。比如郵政EMS提出的“如有損壞，就地還銀”承諾，對于合作伙伴就具有極大吸引力。而聯邦快遞在電子商務方面的經驗，也值得借鑒。
    陳平曾對聯邦快遞有過研究，他認為此時的聯邦快遞已非彼時的聯邦快遞：“他們幾年前就進行了改革，變成了一個完完整整的電子商務公司。電子商務帶來的業務收入已經占到了聯邦快遞收入的40%左右�！�
    聯邦快遞中國區總裁陳嘉良在談到電子商務業務時，他認為聯邦快遞做得最好的是客戶服務體驗方面，其中的關鍵是保障了貨物、資金流和信息的安全。此外，他也提醒其他快遞企業，“在電子商務這個領域里面，有很多的檔次，每一個檔次客戶有不同的要求，快遞公司應該要選擇性地去服務某一個檔次。我們應該能夠針對客戶的要求來滿足他們的要求，我覺得這個很必要�！�
    “通過觀察，我們可以發現，快遞業和電子商務現在已是一種你中有我，我中有你的關系，各自都在努力向對方靠攏，試圖讓對方與自己建立一種穩固的關系，這其實就是一種產業滲透�！痹谕鮼嗆娍磥�，如果這種產業滲透如果能促進共同發展，也并非壞事。不過有些問題也不可忽視，例如現在快遞企業與電子商務企業之間的定價權博弈日益明顯，目前配送價格開始被壓得越來越低。如果一旦通過產業滲透，電子商務企業掌握了更多的話語權，那么快遞企業的議價能力將進一步削弱。但是，不管未來會產生怎樣的結果，產業間滲透的趨勢還會更加明顯，因為它們都是處在上升期的行業，隨著產業規模越來越大，相互依賴的關系也會越來越強。