新城區至東北物流城的工鐵立交橋目前正在緊張施工中，據記者了解，該橋一旦竣工通車，將形成“橋西新城區，橋東物流城”的交通格局，物流城與新城區實現“一步跨”。
    在施工現場，中鐵九局的技術人員告訴記者，立交橋采取的是“框構頂進”的施工方式。他具體解釋說，就是先將橋梁在現場預制好，然后采用液壓裝置將橋梁一點點頂到鐵道下。 7日，重達3900多噸的橋梁被“頂”到了鐵軌之下，目前，橋東側還有25米的土層沒有開挖，整個鐵軌被擔在了橋上臨時支撐。一旦沈陽鐵路局下達調令，橋上鋪設枕木的工作將在很短的時間內完成。枕木鋪設完成后，再進行東側的土方開挖。
    這位工作人員還介紹說，整個工程從6月2日開工建設，如果冬季施工的話，再有一個多月的時間整個工程就能全面竣工。記者還了解到，立交橋將使用1000多噸的鋼材、 1萬多立方米的混凝土。工程除了橋梁之外還包括兩側的道路和擋土墻，格欄井和排水地下泵站。格欄井的作用是用于清除橋下雨水沖刷來的固體垃圾，然后再用排水地下泵站將雨水排走。
    記者在現場看到，目前，橋西的道路和高速公路橋主體工程已經基本完成，一條筆直的大路直通102線。據相關人員介紹，這條路將成為連接新老城區的主要通道，使東北物流城成為新城區的橋頭堡，對于推進東北物流城的整體發展意義重大。