□ 李學工
    今年4月份，胡錦濤總書記在山東考察時指出： “要大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，科學開發(fā)海洋資源，培育海洋優(yōu)勢產業(yè)，打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)�！睘榇�，山東省政府就其精神，山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的初步設想已初見雛形，在山東海岸線勾勒出一個 “U”型的藍色經(jīng)濟區(qū)，并基于此而勾勒出藍色經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)之間空前的聯(lián)動發(fā)展和立體開發(fā)。藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展大物流的整體構想
    首先，確定物流業(yè)作為藍色經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃與建設中支柱產業(yè)的特殊地位。藍色經(jīng)濟區(qū)的崛起取決于圍繞海洋經(jīng)濟為主題，實現(xiàn)海陸一體綜合開發(fā)，不僅需要強化藍色經(jīng)濟區(qū)內制造業(yè)和商貿流通行業(yè)的關聯(lián)性和耦合度，而且需要加強區(qū)內海洋制造加工產業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的互動性和耦合性，提高藍色經(jīng)濟區(qū)科學發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的綜合能力。而物流業(yè)恰恰是藍色經(jīng)濟區(qū)得以崛起及最終形成起到保駕護航的關鍵作用，且為其產業(yè)升級和優(yōu)化調整的加速器和先行官。因此，在藍色經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃與建設中，不僅要前瞻性從戰(zhàn)略的角度突出物流業(yè)的特殊作用，而且更需要高屋建瓴的確定物流業(yè)作為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)科學開發(fā)的支柱產業(yè)地位。
    其次，打造山東半島港口物流群帶。在 “U”型的藍色經(jīng)濟區(qū)上，分布有山東大小港口24座，平均每百公里一個港口，這是山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)獨特的區(qū)位優(yōu)勢。從對其規(guī)劃的“兩城七區(qū)四塊”來看，集中顯現(xiàn)出依托港口物流資源發(fā)展大市場、大商貿、大產業(yè)、大流通的格局初見端倪。圍繞藍色經(jīng)濟區(qū)綜合開發(fā)，港口之間的競爭與效益、分工與協(xié)作、角色與定位等諸多問題亟待明確，港口作為重要的物流節(jié)點，在藍色經(jīng)濟區(qū)相關產業(yè)架構的供應鏈中成為關鍵的成員之一，不論是相關產業(yè)的前向一體化，還是后向一體化，港口物流都將是其關鍵環(huán)節(jié)的核心。所以，科學合理規(guī)劃山東半島港口資源，發(fā)揮港口群帶的規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟的優(yōu)勢，彼此協(xié)調合理分工，整合與盤活資源，作為藍色經(jīng)濟區(qū)崛起的動力源。
    再次，藍色經(jīng)濟區(qū)建設與物流業(yè)互為聯(lián)動推進地區(qū)經(jīng)濟增長極。圍繞藍色經(jīng)濟區(qū)所規(guī)劃的主導產業(yè)而組織有活力高度聯(lián)合的若干產業(yè)組群，不僅能迅速增長，而且能通過乘數(shù)效應推動其他相關部門的增長。藍色經(jīng)濟區(qū)在經(jīng)濟地理空間上的經(jīng)濟變量之運用，必然使其增長極在更廣闊的范圍內產生聯(lián)動與互動效應。而物流業(yè)則是與藍色經(jīng)濟區(qū)的相互依存和聯(lián)動中釋放其增長極。因此，物流經(jīng)濟增長極是依托藍色經(jīng)濟區(qū)的建設不斷形成；另一方面，又促使藍色經(jīng)濟區(qū)增長極的不斷延伸而培育出一個龐大的工業(yè)綜合體。
    最后，構建山東半島藍色物流經(jīng)濟圈。稟賦海洋資源的藍色經(jīng)濟區(qū)，在區(qū)域范圍內將不同經(jīng)濟組織實體進行地域性生產布局組合。實施最大限度的開發(fā)自然資源、經(jīng)濟技術條件和政府宏觀管理，實現(xiàn)跨地區(qū)、跨行業(yè)的專業(yè)化協(xié)作，不僅有助于藍色經(jīng)濟區(qū)整體功能得以發(fā)揮，且使現(xiàn)代物流的關鍵要素融入具有內在聯(lián)系的地域產業(yè)配置圈內。加速山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)與環(huán)渤海和長三角經(jīng)濟圈的銜接與互動步伐，充分發(fā)揮藍色經(jīng)濟區(qū)的綜合優(yōu)勢，不斷提升現(xiàn)代物流在區(qū)域內聚集、區(qū)位、制度等諸方面的競爭力，推動藍色經(jīng)濟區(qū)又好又快的發(fā)展。