（上接B1版）
    第二，能力支撐發展。硬件設施和功能完善提升是港口核心競爭力的重要體現。近年來，突出港口設施設備現代化，我們先后建成了礦石、原油、集裝箱、糧食等一批大型、深水化、專業化泊位，配備了世界一流裝卸設備，全面提升了港口通過能力和技術裝備的現代化水平。突出公用保障，全力加快航道、錨地和防波堤建設，有力地改善了港口航道水深和波穩條件。突出功能延伸和完善，廣辟 “無水港、旱碼頭”，完善保稅功能，加快集疏運體系建設，全力推進信息化建設，打造數字化港口，為港口運營提供了有力的功能支撐。
    第三，文化推動發展。文化催生活力。日照港20多年的集聚沉淀，尤其是近年來跨越發展、科學發展的豐富實踐，凝練形成了充滿活力、獨具特色的陽光文化體系。通過將陽光文化制度化、故事化和哲理化，使陽光文化深入人心，凝聚力量，促進發展。堅持用“打造最具活力國際一流強港”這個共同愿景增強信心，用“發展港口、報效國家、服務社會、成就員工”的企業使命凝聚人心，用“艱苦創業、勵志踐行、拼搏奉獻、激情超越”的企業精神激勵員工，用“陽光港口、傳載真誠”的核心價值觀統一思想，推動了日照港持續跨越、科學發展。
    追根溯源，我們深知，日照港近年來的快速發展，最根本的動因，來源于中國經濟、全球物流和亞太港口蓬勃發展的大背景、大機遇，受益于先進大港的引領，受益于港航同仁和廣大客戶朋友的莫大支持和厚愛。借這樣一個機會，我代表日照港集團向所有關注、關心日照港建設發展的各級領導、各界朋友表示衷心地感謝！
    當前，世界金融市場形勢已經得到顯著改善，全球經濟和航運市場明顯企穩，逐漸復蘇。未來5~6年，我們將著力突出“生產、建設、管理、合作、資本運作”五大戰略導向，著力打造“港口業務、物流與貿易、建筑與制造和綜合服務”四大業務板塊，著力構筑“大宗干散貨、原油、集裝箱運輸和現代物流”四大重點體系，朝著建設最具活力的國際一流強港努力奮進，力爭到2010年，使港口能力達到2億噸，2015年達到3億噸。遠期目標，日照港將達到253個泊位、6億噸能力，成為現代化、國際化骨干樞紐港和國際物流中心。
    透過日照港近年來的實踐和探索，著眼于后危機時代的發展大勢，著眼亞太港口的發展，我談4點認識和思考。
    第一，高境界定位發展。古語講得好，“上兵伐謀”、“不謀全局者，不能謀一域”。港口作為現代物流鏈的重要節點，區域經濟的強力引擎，資源配置的重要平臺，需要用世界的眼光，前瞻的視野，審視港口發展定位，謀劃港口發展戰略。在加快港口發展過程中，需要主動適應國民經濟發展的要求，主動融入區域經濟和城市發展規劃，主動對接腹地重大生產力布局和重大集疏運體系建設，主動服務重大臨港工業項目和產業園區；需要主動適應船舶大型化和產業集群化的發展需要，加強深水化、專業化航道與碼頭設施建設，提升港口能力，在服務、輻射和帶動區域經濟發展的同時，實現港口自身的持續快速發展。
    第二，高敏銳把握市場。世界經濟紛繁復雜，市場動態瞬息萬變。在金融危機的大背景下，需要變中求機，強化比較優勢。需要加強對宏觀經濟走勢的研究和預判，順應變化，及時調整，快速應對。需要細分市場，發現市場，創造市場，培育特色，強化優勢，差異競爭，擴大市場。當前，尤其需要積極搶抓世界各國出臺的一系列刺激經濟發展的政策措施所帶來的機遇，儲備項目，推動項目，為危機過后的下一輪大發展奠定基礎、積蓄力量。
    第三，高水準開放合作。開放與合作，是當今世界經濟一體化進程中最主要的秉性和特征。港口是區域經濟參與國際分工、合作與競爭的重要橋梁和紐帶，需要聯盟合作，互利共進。需要沿著物流鏈和產業鏈雙向延伸，與上下游關聯企業、高端客戶，合資合作，構建利益共同體，培育穩定的貨源市場；需要充分利用國內、國外兩個市場、兩種資源，優選合作伙伴，優選融資方式，多渠道、低成本融資；需要我們港航界，分工合作、錯位發展，在更大范圍、更高層次、更寬領域，優化資源配置，提高運輸效率，減少同質競爭，順應一體化發展的要求。
    第四，高質量運營管理。打鐵需要自身硬。在市場的博弈中，只有打造自身過硬的“金剛鉆”，才能無往而不勝。需要充分利用金融危機帶來的“洗牌”和“倒逼”機制，加快調整、優化經營結構、資產結構和貨源結構，提高港口盈利能力；需要在做大、做強港口裝卸主業的同時，主動尋求轉型升級，整合重組優化相關多元板塊，完善綜合物流功能，提高港口綜合實力；需要持續創新，強化管理，苦練內功，增收節支，全面提高管理素質和可持續發展的能力，努力為區域經濟、為全球物流、為亞太港航事業持續、健康、快速發展多做貢獻！