波羅的海乾散貨綜合運費指數（BDI）連升10日，昨日再升3.7%，報3748點，是今年6月30日以來新高，當中仍以海岬型船需求升幅最明顯。倫敦船舶經紀表示，即使部分乾散貨船租家鑑于船舶租金過高而暫緩租船，租金卻始終未因此回落，預期本周租金仍會進一步攀升。 
該指數自9月24日觸及2163點的近期低位后，在近兩個月逐步攀升。海岬型船日租金接近7萬美元，與去年同日攀升約12倍，巴拿馬船和靈便型船日租金亦分別達到3萬和2萬美元。
挪威銀行DnB NOR海運市場分析師惠茲表示，中國仍在不斷進口鐵礦砂，該行預期乾散貨船日租金本周仍會進一步上升。倫敦船舶經紀行SSY董事蘭斯頓表示，現時正有43艘海岬型船在中國港口外等候卸貨，較3周前的22艘大幅攀升。
倫敦Braemar Seascope船舶經紀表示，不認為租家能在短期內壓低租金水平，否則日租金現時應已稍見調整。他指出，儘管現時租家已減少問價，租船市場正在降溫，不過該區船舶供應仍然緊張，因此租金遲遲不見回落。
他表示，可供租家租用在11月付運貨物的船舶不多，不過新貨源正在減少，所以目前租船市場交投量平平。鑑于租金持續攀升，不少船舶營運商正動用旗下船舶運貨，避免在現階段租船，而由于巴拿馬型船租金太高，部分超靈便型船已被用于航行美灣運載穀物的航線。