□本報記者 梟冬
    “金九銀十”，此番再度 “應驗”。中國汽車工業協會11月9日發布了最新統計數字：10月我國汽車產銷雙雙突破120萬輛，保持了良好勢頭；至此，我國汽車產銷也已實現 “千萬”夢想，成為美國、日本之后的第三個“千萬汽車產銷大國”。
    更讓人欣喜的是，在完成千萬輛目標的同時，我國汽車產業也提前兩年完成 《汽車產業調整和振興規劃》設定的1200萬輛的年度產銷目標，甚至 “1300萬輛”這一起初不被看好的數字也近乎 “板上釘釘”。在這寒氣襲人的時節，汽車業卻用一組組銷售數字創造了一個 “暖冬”。
數據紅火 帶來 “暖冬”
    根據中汽協的數據，上月，我國汽車產銷數量盡管沒有超過9月，但雙破120萬輛的成績，直接成就了今年車市的 “暖冬”。具體來看，10月，我國生產汽車125.8萬輛，同比增長79.79%；銷售122.63萬輛，同比增長72.48%。其中，乘用車產銷分別為97.03萬輛和94.64萬輛；商用車產銷分別為28.77萬輛和27.99萬輛。
    對此，中汽協行業信息部主任朱一平表示，相比9月份的產銷數字，10月出現7個百分點的回落并不 “尷尬”；與去年同期相比，今年增幅已達7成以上，車市之火不言而喻。尤其商用車市場，10月銷量回落態勢較大，除貨車非完整車輛在10月環比下降2.91%外，其余車型均出現1成以上的降幅。但與去年同期相比，增幅依然明顯，半掛牽引車甚至達到180%。
    據統計，1~10月，我國商用車累計產銷數量已超去年全年。產銷達274.46萬輛和270.11萬輛，同比增長20.73%和19.14%。
    而伴隨車市的一片紅火，國內各大汽車生產企業也賺的盆滿缽滿。朱一平分析說，國內各大汽車生產企業，在前9個月產銷大幅增長的拉動下，企業經濟效益明顯好轉，主要經濟效益指標也都好于去年同期。數據顯示，1~10月上汽、一汽、東風、長安、北汽銷售汽車都已超過百萬輛，上汽更是達到217.48萬輛。僅前9個月，國內19家重點汽車企業 (集團)便已累計實現營業收入10475.55億元，同比增長14.76%；實現利潤總額787.72億元，同比增長33.25%。
產銷強勁 “市”出有因
    在業內人士眼中，我國車市能夠長期保持增長態勢，并非只是政策“療效”的結果，還有其他一系列原因。
    汽車專家饒達認為，相比9月，我國汽車產銷數據出現回落非常正常。因為10月份包括國慶、中秋兩個假期，有效工作日只有17天。期間各類車型均出現回落就恰好證明了這一點。
    10月雖說銷量有所下降，但產能卻日益增加。饒達說，近期產大于銷已成定局，企業依靠加班加點，周轉庫存不足的問題正慢慢緩解；廠家也提高了暢銷車型的比例，加之10月的黃金周等，都促進了車市的繁榮。
    而中汽協常務副會長董揚則表示，我國汽車市場出現大幅增長，主要基于三方面原因，即農村和西部地區市場的開拓、去年累計的產銷能力的補償、經濟形勢回暖帶來的增長。
    董揚還認為，今年國內汽車銷量的增長是在為去年車市的低迷 “還債”。去年受到經濟危機影響，我國汽車產銷增幅較低，今年只是恢復到了正常水平。目前，我國汽車銷量增長更多源自國家產業結構調整，按照近十年我國汽車銷量年均增長率22.6%計算，今年我國汽車的理論銷量應該高于1300萬輛。所以，眼下我國的汽車產銷情況是平穩且合理的。
    談及汽車政策，董揚指出，政府制定各類促進汽車產業發展的政策，不僅在擴大內需方面起到了十分積極的作用。更重要的是，其調整了我國的汽車產業結構。比如廣大的農村市場和西部地區成為新的汽車營銷陣地，小排量汽車銷售業績也非常突出。
    董揚說，由于我國GDP與工業增加值相關聯，所以，汽車工業增加值須高于工業增加值。1~9月重點汽車企業的工業增加值增長為17.02%，剛剛達到國務院的有關要求。這也從另一個層面解讀了汽車市場“火”得有理。
信心暴棚 前景喜人
    對今年全年及明年汽車市場的形勢，業內人士都頗為樂觀。饒達就分析說，現在車市還處在產量決定銷量時期。他預計，今年全年汽車產銷量，可能會高于中汽協的預計，達到1350萬輛，市場增長率44%左右。
    而在日前舉行的10月份汽車市場信息研討會上，新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅也表示，根據他們的調查結果，各汽車企業對年底市場持有較強信心，且樂觀程度繼續增強。而從宏觀經濟角度講，多家機構預測中國2010年經濟增長將在10%以上，這也為我國明年車市提供了良好的發展環境。郎學紅還認為，今年下半年大部分企業產能已達極限，短期內無法再擴大。因此，考慮到供銷關系，明年全年汽車產量不會出現暴發性增長，增速仍在15%左右。
    業內專家分析說，今年車市出現的高增長,更多是在釋放去年累計的消費需求，而并非透支明年的市場。從這個角度說，2010年汽車銷量不會出現回落。此前，新華信和新浪汽車的一項聯合調查也表明，42.2%的被調查對象表示將在 “明年購車”。
    另據有關數據顯示，我國千人汽車保有量為53輛，遠遠低于歐洲和日本等地區和國家，市場大有潛力可挖。加之有利車市消費的購置稅減半、汽車下鄉、以舊換新等政策，已基本被敲定仍會延續，明年車市前景將相當喜人。據此，郎學紅預計，2010年我國乘用車銷量將達1132.81萬輛，同比增長15.2％；商用車銷量達379.67萬輛，同比增長15.3％；2010年，我國汽車市場增速即便有所放緩，全年銷量也可達到1512.5萬輛，同比增長15.2%。