面對金融危機和產能過剩,國企們選擇了“抱團取暖”的方式來應對。 
　　日前,作為所有者的中國工銀租賃有限公司將“工銀1號”輪船交付中國華能集團旗下能源交通產業控股有限公司（下稱“華能能交”）承租運營。
　　據了解,這是國內第一艘以融資租賃方式建造的萬噸級以上散貨船（CCS級）。
　　所謂融資租賃,是由承租人指定設備及生產廠家,委托出租人融通資金購買并提供設備,由承租人使用并支付租金,租賃期滿由出租人向承租人轉移設備所有權的一種租賃形式。
　　在工銀租賃和華能這個項目中,工銀租賃作為出租房出資建造了“工銀1號”輪船,華能能交作為承租方租用該輪船并向工銀支付租金。
　　在完成和工銀租賃的合同之后,華能集團將擁有自身的航運船隊。
　　不僅如此,這筆生意對于中國船舶下屬的澄西船舶修造公司來說,可謂雪中送炭。
　　國家發改委產業協調司巡視員熊必琳日前在記者發布會上透露,由于船舶市場的需求減少,今年造船業的訂單大概只有去年的一半。
　　而身為國企“同門兄弟”工銀及時向這些造船國企開出支票。對于“為什么工銀租賃將訂單交給你們”的問題,澄西船廠總經理助理汪前進笑答,“我們關系好嘛!”
　　2008年6月,工銀租賃與華能集團、中船集團簽署了目前國內最大的船舶租賃項目合同。根據合同,工銀租賃將為華能出資新建12艘散貨船,項目總金額53億元,其中8艘5.3萬噸散貨船由中船澄西船廠建設。