匯豐銀行全球研究機構日前發表國際集箱海運市場前景展望報告稱，集箱海運市場船舶運力嚴重過剩，班輪公司傾向以超大型集箱船營運泛太線和亞歐線。該行認為，即使全球貿易量能在明年回升，業界前景仍然非常嚴峻。  　　匯豐認為，班輪公司在調控新船安排時正陷于兩難，一方面業界需要團結削減運力，另一方面卻不能與本身以大型船舶提高經濟效益的策略發生沖突。該行預計，船東會推遲四成原定于2010年和2011年的新集箱船的交付日期，藉此暫緩新船沖擊。 
　　該行預期，集箱船運費在往后兩年仍然受壓，全球班輪公司在2010年和2011年將分別虧損31億和18億美元。針對亞洲區內個別公司，匯豐認為東方海外（國際）的業務狀況將較其它公司為佳，因為后者有能力通過歸還租賃船的方式，在短期內減少旗下運力，該公司已將部分新船的交付日期由明年推遲至2011年。該行預計，東方海外（國際）今明年將分別虧損4.2億和1.4億美元，2011年可望錄得3.1億美元盈利。