一、現(xiàn)代物流業(yè)地位與作用 
　　●現(xiàn)代物流業(yè)已確認(rèn)為一個復(fù)合行業(yè)，它包涵了交通運輸業(yè)。
　　●跨國公司把中國納入到全球供應(yīng)鏈體系中，因此企業(yè)的競爭不僅是產(chǎn)品的競爭，更是供應(yīng)鏈的競爭，實行供應(yīng)鏈管理、通過“6+1”高效整合使供應(yīng)鏈整體成本最低化已成為所有中國生產(chǎn)和流通企業(yè)提高競爭力的必然選擇。
　　●降低物流成本也是提高國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量和效益的重要途徑。
　　二、現(xiàn)代物流作為產(chǎn)業(yè)的地位在國家層面得到確認(rèn)
　　●《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中第四篇“加快發(fā)展服務(wù)業(yè)”里單列一節(jié)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。
　　●首次提出“拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”的概念。
　　1.優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)：做好各種運輸方式相互銜接，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢，建設(shè)便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系。
　　2.加快發(fā)展鐵路運輸：重點建設(shè)客運專線、城際軌道交通、煤運通道，初步形成快速客運和煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)。擴(kuò)展西部地區(qū)路網(wǎng)，強(qiáng)化中部地區(qū)路網(wǎng)，完善東部地區(qū)路網(wǎng)。
　　3.加強(qiáng)集裝箱運輸系統(tǒng)和主要客貨樞紐建設(shè)：建設(shè)鐵路新線1.7萬公里，其中客運專線7000公里。
　　4.優(yōu)化運輸資源配置：強(qiáng)化樞紐銜接和集疏運配套，促進(jìn)運輸一體化。開發(fā)應(yīng)用高速重載、大型專業(yè)化運載、新一代航行系統(tǒng)等高新技術(shù)，推廣集裝箱多式聯(lián)運和快遞服務(wù)。
　　5.大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)：推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會化，實現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運作。