一座小山似的龐然大物近日停泊在岱山縣長涂島的碼頭，這艘目前意大利最大的散貨船將從這里駛進大海。這是舟山金海灣船業有限公司交付的第二艘17.6萬噸級散貨輪。上月底，“金海灣”剛向浙江遠洋運輸股份有限公司交付了17.6萬噸級散貨船“浙遠嘉興”，該輪不但是我省迄今為止最大的散貨船，也是我省造船企業有史以來建造的最大型散貨船。
　　我省船舶業修造重要基地岱山縣，克服金融危機帶來的影響，走差異化、錯位競爭之路，專注造大船、造特種船、造高附加值船。據統計，今年1至9月，全縣船舶工業實現產值130億元，同比增長133.9%�？h委書記張明說，岱山發展臨港工業獨具優勢，要加快培育，把岱山建設成為國內重要的、國際具有較大影響的船舶工業基地。
　　去年9月以來，金融危機給岱山船舶業帶來了很大壓力。岱山縣積極引導企業采取措施應對金融危機，對船企在建項目進行梳理，調整工程計劃，集中精力確保重點工程順利完工；一些有條件的造船企業加強船塢的轉換利用，走“修造拆”相結合的道路，以降低風險；引導和鼓勵中小船舶企業往專業化、配套化方向發展，通過收購、兼并、合作重組等形式，提高企業競爭力。
　　“加快轉型升級，就是要向多元化、高附加值方向發展，由‘造出船’向著‘造好船、快造船’轉型�！闭憬�晨業船舶制造有限公司副總經理鄭榮躍說，工人們正加班加點打造5條3萬噸級的油輪。作為一家中小船企，公司結合自身特種船建造技術力量強、設施完善的特點，瞄準市場空當，緊盯第三世界國家市場。公司的生產任務排到了2011年底，今年前9個月的產值超過了去年全年的產值。而舟山海天船舶工程有限公司則專注于造挖泥船。公司董事長金先明介紹說，去年以來到現在，公司已建造了10余只耙吸式挖泥船，目前正在建造全省最大的13000立方米耙吸式挖泥船，“預計今年產值可突破10億元，我們還準備向海洋工程船方向拓展”。
　　據了解，今年以來該縣修造船業務已擴展到德國、挪威、俄羅斯、日本、巴拿馬、印度、烏克蘭、土耳其等10余個國家，前9個月船舶產品出口交貨額達10億美元，同比增加83%。今年以來，該縣船舶企業共新承接訂單828.9萬載重噸，手持訂單1632.4萬載重噸，分別占舟山全市總數的88.4%、71.4%，全縣主要船舶企業生產任務飽滿。
　　目前，岱山各船舶企業正加快技術改造，推動技術升級。金海灣船業有限公司的“形成30萬噸級VLCC六船舶生產能力技改項目”、浙江晨業船舶制造有限公司的“采用現代化全封閉全天候造船技術和工藝”技術改造項目、舟山普施耐馳船舶機械有限公司計劃總投資6000萬元的“采用國內外先進造船技術，建造生產船舶甲板機械”技術改造項目等，被列入浙江省技術改造“雙千工程”重點項目計劃。海天、蓬萊等企業的6個項目被列為2009年浙江省船舶工業轉型升級重點項目，許多企業還積極申報高新技術企業和建立研發中心。