本周，沿海煤炭運價繼續振蕩整理，沿海運輸市場行情小幅波動。10月28日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1113.51點，較上周下跌0.27%。
   近兩個月，山西加大了資源整合和兼并重組工作，大部分中小煤礦和鄉鎮礦仍處于關閉狀態，秦皇島港貨源調進受到極大影響。而近期，為期20天的大秦線檢修工作結束，秦皇島港煤炭庫存從10月19日起一路攀升，到10月27日，秦皇島港庫存達到563萬噸。貨源緊缺情況略有改善。但由于部分南方電廠補庫存和冬儲煤的開始，船舶到港非常集中。近期，錨地船舶始終在200艘以上。本周主要煤炭航線運價指數小幅下滑，其中秦皇島至廣州航線運價指數報收于1220.38點，較上周下跌0.86%，市場運價報收于44元/噸；秦皇島至寧波航線運價指數報收于1041.56點，較上周下跌3.01%，市場運價報收于30元/噸。
   隨著氣溫繼續下降，各地冬季用煤需求增長。此外，工業經濟回暖也將繼續增加煤炭需求，預計未來幾月沿海煤炭運輸市場行情將會有所提升。
   本周金屬礦石運輸市場行情穩定，10月28日金屬礦石運價指數報收于1004.8點，與上周持平。據悉，中國主要港口10月23日鐵礦石庫存6898萬噸，比10月16日減少161.2萬噸。
   本周糧食運輸市場平穩，10月28日糧食運價指數報收于849.86點，與上周持平。東北產區新玉米陸續上市，部分地區收購已經展開。遼寧、吉林用糧主體和貿易商收購活躍，收購量增加。華北黃淮地區農戶惜售心理增強，該地區新玉米上市速度減緩。近期，南方港口到貨量增加。
   本周原油和成品油運輸市場行情穩定。隨著國際油價重返80美元/桶高位，國內市場在月底前上調成品油價格的預期也在逐步加大。