9月下旬，上海國際港務（集團）股份有限公司以4100萬元增資入股民生輪船有限公司，獲得了其20%的股權。民生輪船的母公司———民生實業（集團）有限公司則以2.05億元的注冊資本，仍持有民生輪船另外80%的股權。9月23日，民生輪船有限公司在重慶市工商局完成了增資擴股后的股東變更登記手續，取得新的法人營業執照。至此，民生實業（集團）有限公司和上海國際港務（集團）股份有限公司共同對民生輪船有限公司的增資擴股工作完成。民生輪船有限公司的股東正式變更為民生實業（集團）有限公司和上港集團。上港集團成功進入民生輪船有限公司，標志著兩家終于從過去的業務合作走向長期的戰略合作，成為一家人。
　　作為國內貨物吞吐量最大的沿海港口，自2003年開始，上港集團便開始整合長江沿岸多個重要港口，以延伸上海港的經濟腹地。如今，上港集團入股民生輪船，是其推行“長江戰略”的重要一步，上港集團的整合對象已擴張至“航運企業”。
　　而作為引進投資者的民生輪船來說，引入上港集團，借助上港集團影響力和物流平臺，將幫助其實現改制上市的“三步走”計劃。
　　按照民生輪船有限公司改制上市計劃方案，分三步走。第一步，完成民生集團與上港集團對民生輪船有限公司的增資擴股，第二步完成組建民生輪船股份有限公司，第三步進行上市輔導和申請上市審批。有消息稱：目前，改制上市計劃方案已進入第二步，預計今年11月底將完成股份公司的搭建。
　　民生集團總裁、民生輪船有限公司董事長盧曉鐘在會見上海國際港務（集團）股份有限公司陳戌源總裁時，介紹了民生公司當前發展的基本情況，并就下一步雙方擴大在各個領域的業務合作、開展組建民生輪船股份有限公司的工作等問題提出了意見。陳總裁代表上港集團介紹了上港集團目前的發展狀況和當前國際航運與港口的現狀與未來發展趨勢，提出了上港集團與民生集團在共同打造民生輪船有限公司和培育成為上市公司的一些構想。
　　目前，民生集團的水陸聯運服務網絡，已經覆蓋了包括重慶、四川和貴州在內的整個西部地區。民生公司進出口集裝箱量約占重慶口岸的40%，商車汽車運輸量約占70%。
　　民生輪船和上港集團“在長江上一個處于龍頭，一個處于龍尾。”兩者結合將發揮“江海聯運”的優勢，利用黃金水道打造一個貨運物流的國際大通道。