上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議第二十一次會議1日在上海舉行。上海市市長韓正指出，受國外訂單下降、國際市場原材料價格上漲以及國內(nèi)外部分行業(yè)產(chǎn)能過剩等影響，上海工業(yè)總產(chǎn)值連續(xù)7個月負增長，成為整體經(jīng)濟下行波動的直接原因，因此上海必須把經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變作為當前和今后的主攻方向。
金融中心建設要依靠創(chuàng)新
韓正表示，為推進發(fā)展方式轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整，上海將著重于幾方面工作，包括大力發(fā)展服務業(yè)，提升先進制造業(yè)水平，繼續(xù)完善樞紐型、功能性、網(wǎng)絡化基礎設施體系，抓住舉辦世博會帶來的重大機遇等。
他介紹，目前上�；�本形成了包括證券、股票、債券、貨幣、外匯、期貨、黃金等在內(nèi)的全國性金融市場體系。接下來，上海將探索建立國際航運發(fā)展綜合試驗區(qū)，加快完善現(xiàn)代航運集疏運體系和現(xiàn)代航運服務業(yè)體系，支持航運金融、保險、現(xiàn)代物流和高端航運服務業(yè)在上海的發(fā)展。
匯豐集團主席葛霖建議，上海要建設國際金融中心，最重要的一點是實現(xiàn)法律法規(guī)體系建設的一致性和明確性，只有這樣才能打造一個有活力的金融市場。瑞士再保險公司董事會主席康浩志指出，整合的風險管理對上海來說非常重要，上�？梢钥紤]設立城市風險官這一職務。城市風險官要了解金融的風險、自然災害的風險以及經(jīng)濟周期的風險，氣候的影響以及衛(wèi)生等，對各種風險有一個綜合評估。此外，上海要建設金融中心可以考慮建立亞洲風險指數(shù)交易，并引入風險指數(shù)合約交易市場。
航運中心建設需要新轉(zhuǎn)型
上海市發(fā)改委在會議上指出，上海國際航運中心建設已經(jīng)取得積極進展，但同時面臨著日益嚴峻的挑戰(zhàn)，迫切需要實現(xiàn)新轉(zhuǎn)型。與中國和上海航運規(guī)模持續(xù)快速發(fā)展相比，航運服務發(fā)展明顯滯后。中國已擁有世界吞吐量第一、第二的大港，但是在全球航運交易、信息和定價方面卻沒有多少話語權(quán)；國內(nèi)航運金融企業(yè)的專業(yè)化與國際化水平不高，業(yè)務規(guī)模小，與中國航運大國的地位不相匹配；集疏運體系亟需完善。
倫敦前金融城市長白樂威爵士建議，上�？梢钥紤]借鑒倫敦或者鹿特丹的經(jīng)驗教訓，建立完善的法規(guī)制度，吸引有經(jīng)驗的人才，運用自己在航運業(yè)務上的現(xiàn)有優(yōu)勢，大力發(fā)展航運金融業(yè)，只有這樣才能成為國際航運和國際金融的“雙中心”。