潤(rùn)滑油分公司把降低物流成本作為提高經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)戰(zhàn)略措施，再造物流流程，實(shí)行專業(yè)化集中管理，使?jié)櫥�油物流暢通無阻、有效運(yùn)行，大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本。今年以來，該公司可以直接計(jì)算的物流成本就節(jié)約了3200多萬元，相當(dāng)于全年物流費(fèi)用預(yù)算的10%。 

　　改革體制，變分散管理為集中管理。潤(rùn)滑油分公司是2002年由10多家隸屬于不同地區(qū)的石化大企業(yè)潤(rùn)滑油生產(chǎn)單位組成，后又陸續(xù)并購(gòu)幾家潤(rùn)滑油企業(yè)，分布在全國(guó)15個(gè)省區(qū)市。公司組建之初，實(shí)行各分公司自家布點(diǎn)銷售，物流成本過高，特別是在產(chǎn)品銷售的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，往往同一省內(nèi)設(shè)有幾家分公司的庫(kù)房，增加了資金占用和倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸成本。2007年，潤(rùn)滑油分公司決定改革營(yíng)銷體制，實(shí)行潤(rùn)滑油產(chǎn)品集中統(tǒng)一銷售，成立公司調(diào)度運(yùn)營(yíng)中心。根據(jù)“一省一庫(kù)”的原則，經(jīng)過兩年多調(diào)整優(yōu)化，公司基本形成了西安、哈爾濱、烏魯木齊等地6個(gè)中轉(zhuǎn)庫(kù)，長(zhǎng)春、成都等地8個(gè)OEM（機(jī)械制造商）中轉(zhuǎn)庫(kù)，大連、寧波等19個(gè)港口城市船用油中轉(zhuǎn)庫(kù)的庫(kù)存網(wǎng)絡(luò)。公司把計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)引入物流管理，實(shí)現(xiàn)了ERP系統(tǒng)與中轉(zhuǎn)庫(kù)連接，出入庫(kù)同步運(yùn)行。 

　　縮短運(yùn)距，對(duì)OEM等重點(diǎn)大客戶所需油品實(shí)行屬地化生產(chǎn)供貨。廣州東風(fēng)日產(chǎn)是中國(guó)二汽集團(tuán)主要大型汽車生產(chǎn)廠家，潤(rùn)滑油分公司從2008年開始為東風(fēng)日產(chǎn)提供填裝油和售后用油。但過去的供油是由北京分公司提供的，運(yùn)輸成本很高。經(jīng)與東風(fēng)日產(chǎn)商議，潤(rùn)滑油分公司將生產(chǎn)和供貨地點(diǎn)改在廣東茂名，在茂名分公司新建一條生產(chǎn)線，產(chǎn)品運(yùn)輸距離由2300公里減少到360公里。到今年9月底，累計(jì)提供裝填油900噸，售后包裝油1200噸，僅運(yùn)距縮短一項(xiàng)就節(jié)約運(yùn)費(fèi)119萬元。目前，潤(rùn)滑油分公司已經(jīng)對(duì)廣州東風(fēng)日產(chǎn)、湖北神龍、北京福田、濟(jì)南中國(guó)重汽和時(shí)風(fēng)汽車等5家汽車制造廠商的直供產(chǎn)品實(shí)行屬地化生產(chǎn)和供貨，今年1~9月節(jié)約物流費(fèi)用1226萬元。兩年來，潤(rùn)滑油分公司根據(jù)資源和市場(chǎng)范圍，合理確定生產(chǎn)基地，使5萬噸重點(diǎn)OEM和大型工業(yè)用戶直供產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了屬地化生產(chǎn)。 

　　強(qiáng)化管理，提高“第三方物流”流通速度和安全質(zhì)量。潤(rùn)滑油分公司在全國(guó)8個(gè)省市設(shè)有12家生產(chǎn)工廠，在新加坡還有兩個(gè)代加工廠，生產(chǎn)21大類2000多個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)品輻射全國(guó)并出口國(guó)外，物流量十分龐大。公司把物流外包作為提高物流流通速度，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的重要手段。2008年10月，通過統(tǒng)一招標(biāo)的方式，公司淘汰了一批小型物流企業(yè)，引入了中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、招商局、寶供、上海公交等5家大型綜合性物流企業(yè)，留用了一批中型物流企業(yè)。統(tǒng)一招標(biāo)降低了運(yùn)輸成本，其中公路運(yùn)輸價(jià)格下降了3％，2009年運(yùn)輸費(fèi)用支出預(yù)算減少了770萬元。針對(duì)近兩年國(guó)際原油價(jià)格大幅波動(dòng)的情況，公司在去年底實(shí)施了運(yùn)輸價(jià)格與燃油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 

　　精心謀劃，多種運(yùn)輸方式優(yōu)化組合。一是優(yōu)先采用經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸方式。最大限度采用船舶和鐵路這樣的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸方式，2009年由此節(jié)省運(yùn)費(fèi)400萬元。二是減少產(chǎn)品調(diào)撥后的二次發(fā)運(yùn)。公司明確規(guī)定，客戶需求在10噸以上時(shí)，必須采用調(diào)撥直發(fā)的形式，減少二次裝卸和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)。2009年二次轉(zhuǎn)儲(chǔ)調(diào)撥比例下降了10％，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用200萬元。三是在特殊時(shí)期提前備貨，提前發(fā)運(yùn)。去年7～9月，華北地區(qū)因北京召開奧運(yùn)會(huì)而采取貨車限行措施。潤(rùn)滑油分公司提前租用北京周邊倉(cāng)庫(kù)備足貨源，租用不受限行影響的“綠色通道”車輛，增加了運(yùn)力。奧運(yùn)期間，北京到天津的運(yùn)費(fèi)上漲一倍，北京發(fā)往其他地區(qū)的運(yùn)費(fèi)上漲了30%，而潤(rùn)滑油分公司節(jié)省運(yùn)費(fèi)494萬元。四是在西部和東北地區(qū)設(shè)立中轉(zhuǎn)庫(kù)，減少產(chǎn)地直接配送。公司將常規(guī)產(chǎn)品批量運(yùn)輸?shù)皆O(shè)在烏魯木齊、西安、哈爾濱等地的中轉(zhuǎn)庫(kù)，然后根據(jù)客戶需求，從中轉(zhuǎn)庫(kù)二次配送到客戶，做到為區(qū)域外客戶及時(shí)配送，同時(shí)降低整體物流費(fèi)用。