二手船價的由漲轉跌是船只供給過剩的預期成為現實的重要標志。上半年二手船價的這一波上漲是由于干散貨船只交付數量的增長慢于運力需求的增長。盡管航運公司手握大量新造船訂單，但交付時間主要集中在2010－2011 年，遠水解不了近渴，加之上半年以來中國大量超額進口鐵礦石，放大了需求。然而，隨著船只交付數量的穩步上升，船只供給偏緊的狀況逐步得到緩解。之前，市場所擔憂的在手訂單過于龐大，現在正成為現實。二手船價的反轉，標志著短期供給偏緊的狀況已經結束，未來，新船的交付將面臨更大的壓力，延期交付現象必然加劇，造船行業真正進入寒冬。
當BDI 與二手船價出現背離的時候，二手船價才是真正反映航運市場供需形勢的指標。當前二手船價的由漲轉跌預示著供需形勢正在進一步惡化，船只供給過剩壓力的預期成為現實。