隨著北半球冬季已經來臨，各地能源公司正增加液化天然氣進口量，亞洲區液化天然氣運輸船（LNG）現貨日租金周一升至38000美元，本月已累計上升10%。倫敦船舶經紀預期，12月份液化天然氣貨量將會減少，租金升勢面對不少阻力。 
現時全球約有331艘液化天然氣運輸船，倫敦船舶經紀透露，本周一只有14艘能供租家在現貨市場中租用，較上周的20艘下跌。而在14艘液化天然氣運輸船中，10艘身處亞洲現貨市場，4艘則在大西洋市場。
大西洋區液化天然氣運輸船日租金比亞洲區更高，周一升至42000美元，美國花旗集團日前就以相同租金租用一艘2年船齡，運力達14.97萬立方米的船舶。
不過，中東至亞洲航線超大型液化天然氣運輸船（VLGC）日租金仍然只有6000美元，遠低于該船型盈虧平衡點的9000美元。波羅的海航運交易所數據顯示，VLGC沙特阿拉伯至日本航線租金為每噸25.44美元。倫敦船舶經紀稱，船東現時目標租金能升至接近每噸30美元的較高水平，但他認為有關目標難以達成，因為船舶供應并不緊張。
位于沙特阿拉伯的拉斯塔勞拉天然氣提煉廠將于12月閉廠維修，為期45天，倫敦船舶經紀預期，12月份液化天然氣貨量將減少，租船成交活動將會轉趨澹靜。