當眾多企業為訂單減少而苦惱不已的時候，山東淄博柴油機總公司卻在為如何“消化”訂單而忙碌，其N330系列柴油機的訂單已經排至2012年。 
　　金融危機的“寒冬”中，淄博柴油機總公司何以一枝獨秀？對此，該公司總經理劉林波表示，淄柴正是依靠不斷開發新、特、優產品占領制高點，并最終贏得了市場。 
　　去年以來，世界船舶工業向中國迅速轉移，特別是山東船舶制造板塊的強勢崛起，拉動了船舶配套產品的市場需求，而作為船舶“心臟”的發動機更是供不應求，淄柴人不僅提前預測到了世界船舶工業的轉移趨勢，更重要的是預測到了運輸船舶大噸位化的發展趨勢�！按髧嵨惶貏e是萬噸級以上船舶市場在發揮規模效應、攤薄成本、緩解原材料及燃料價格上漲壓力等方面具有明顯優勢，但能為其配套的大功率發動機生產企業卻屈指可數，我們提前認識到了這一點�！眲⒘植ㄕf。 
　　淄柴恰好“先行了一步”。早在2004年，淄柴就搶先引進日本洋馬柴油機制造先進技術，在青島平度市建設專門生產可用于萬噸級船舶的N330系列大功率柴油機項目。該產品不僅采用國外和國內共同配套的方式生產，而且采用了多項世界級的新技術、新工藝和新材料，正是這先行的一步讓N330系列船用發動機火了起來。 
　　熱銷的背后，是淄柴近年來自主創新能力的不斷提高。近年來，淄柴人不斷加大新產品自主研發和市場開發力度，2008年，他們完成了多種柴油機機型的設計研發工作，開展了N330柴油機零部件的國產化工作，提高了N330柴油機產能，并先后用于亞洲最大挖泥船“天獅號”、LPG船和拖輪等領域，該機型以良好的性能指標受到眾多用戶的青睞。 
　　不間斷的技術創新為企業發展增添了動力，讓淄柴人嘗到了甜頭。目前淄柴總公司產品種類逐漸增加到6大系列近400個品種，2008年實現產銷突破10億元，是2000年的近10倍，在“寒冬”中實現了生產經營的又好又快發展。