□李陽
    據中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，我國汽車市場規模已達千萬輛以上。其中，2009年前10個月的貨車產銷分別為170.18萬輛和167.17萬輛。在整車市場快速增長的同時對汽車零配件的需求也環比上升。全球輪胎領先企業普利司通準確把握這一市場需求的變化，繼2007年將旗下著名品牌“風馳通”引入中國，在中國商用車輪胎市場推行 “多品牌戰略”之后，2009年下半年，又隆重推出兩款明星產品FS400和FD600，為風馳通家族再添新成員。日趨完善的風馳通商品體系目前已滿足了從中短途到長途行駛、從一般公路到高速公路、從巴士到貨車、集裝箱在內的各種使用條件。
    此次上市的風馳通 FS400和FD600兩款商品是專為高速、中長途集裝箱和油罐車等車輛所開發的無內胎載重胎。兩款新品獨特的花紋設計在確保干濕路面的操控穩定性的同時，能夠有效抑制偏磨損的發生和延長使用壽命。值得一提的是，兩款新品所采用的優化胎體結構，不僅提升了駕駛舒適性和輪胎的性能，同時也提高了輪胎的可翻新率。伴隨著普利司通旗下奔達可輪胎翻新事業在中國市場的發展，擁有優質胎體的風馳通新品輪胎和奔達可翻新服務的配套式銷售模式在普利司通核心銷售網絡得到進一步推廣。輪胎綜合使用壽命的大幅提高，幫助卡客車用戶實現了更高的經濟性。
    此外，風馳通無內胎載重胎新品的上市，無疑為國內無內胎輪胎的推廣打了一支強心劑。無內胎載重子午胎因具有優異的舒適、安全和經濟性，在歐洲的普及率已達到90%。早在2006年中國輪胎輪輞標準化技術委員會就開始呼吁輪胎行業加快無內胎載重胎的應用進程，如今無內胎輪胎具備的優勢也被越來越多的用戶所認知，如通過降低原材料，特別是橡膠、鋼絲的使用量而減少各部件之間的摩擦，降低早期的磨損程度；較小的滾動阻力可有效節油，減少尾氣排放量，降低震動噪音，從而減少對環境的污染；接地面積的增大使磨損均勻，在提高安全性能的同時，增加翻新次數，減少廢輪胎對環境的污染等。普利司通以領先行業的先進技術為基礎，近年來致力于面向中國用戶的無內胎產品的開發，目前無內胎產品在普利司通中國商用車輪胎的銷售構成中已達到10%以上，相信隨著普利司通旗下兩大品牌無內胎商品種類的不斷完善，一定會為推動節約型汽車社會的建設添磚加瓦。