據悉，德國不定期船船東Claus-Peter Offen提出的政府援助申請已遭到拒絕。
　　該公司常務董事Jan Hendrik Offen尚未就此發表評論。不過，該公司在一份聲明中稱公司確有申請政府援助但并未打算將此作為公司新造船資金的來源。“要求政府援助的申請很多，因此要從政府那里拿到錢從一開始就不太可能�！� 聲明稱。
　　盡管公司并未透露過向政府申請資金的具體數額，但據船舶融資圈內人士透露，數額在1.5億歐元之上，這一數字超過了德國復興信貸銀行（KFW）自行決定是否批準申請的上限，必須要得到一個特別委員會的批準。
　　Claus-Peter Offen手握大量新造船訂單，現下急需資金。這些訂單包括19艘超大型集裝箱船，7艘50,000噸級的成品油輪，4艘180,000噸級的散貨船，總價值高達25億歐元。不過，這些船都簽有長期租約。起初，Claus-Peter Offen打算通過KG基金來籌措大部分造船款。熟料，德國的小投資者已不打算將錢投入航運基金，如此一來，通過KG基金融資的想法落空。
　　Claus-Peter Offen與德國的兩家KG融資行MPC與CommerzReal關系密切，后者為德國Commerzbank銀行的一家子公司。Commerzbank銀行同時還是船舶融資銀行Deutsche Schiffsbank的所有者�！拌b于此刻資本市場的狀況，要從這兩家KG融資行籌到資金是不可能的。” Claus-Peter Offen稱。
　　在KG融資體系下，造船所需資金的30%-40%來自小投資者，其余部分由銀行提供，船舶則要抵押給銀行。
　　根據目前的情況，KG融資行只能為Claus-Peter Offen籌集到該船東手持訂單價值約一半的錢，剩下部分需由船東與其合作伙伴來承擔。據悉，Commerzbank將為Claus-Peter Offen提供融資。