2009年10月下旬，主要從事貨運的黎巴嫩泛地中海航空公司（TMA）宣布其即將恢復營業，重返天空。接下來不久，一架空客A300-600F型號飛機將抵達貝魯特，該飛機將成為目前擬恢復營業的TMA公司第一架也是唯一的飛機。為做好重新運營的準備，維修了有關地面設施，為滿足進出口易腐爛商品的運輸要求，該公司日前在貝魯特國際機場新建了360平米的貨物冷庫，并邀請了主管民航的黎公共工程交通部長和黎農業部長到地面設施和冷庫進行了視察。
　　黎巴嫩泛地中海航空公司（TMA），成立于1953年，曾是中東和黎巴嫩歷史上的第一家貨運航空公司，世界上第三家貨運航空公司，輝煌一時。上世紀90年代末以來因經營不善，逐步虧損。2005年中，黎國有的中東航空公司進入了貨運領域，并促使了泛地中海航空公司公司的停業。
　　2008年12月，該公司被黎巴嫩人MazenBsat從黎巴嫩黎法銀行以象征性的1美元價格購得，但條件是MazenBsat必須承擔泛地中海航空公司6000萬美元債務并承諾恢復運營該公司。有評論認為，MazenBsat購買泛地中海航空公司，主要是看中了泛地中海航空公司在貝魯特機場所擁有的大型機庫和地面設施等，而這些對于貝魯特國際機場而言彌足珍貴，因為貝魯特國際機場周圍沒有更多的土地，一部分場地還是填海所得，所以泛地中海航空公司的這部分資產具有潛在的巨大價值。
　　MazenBsat以在黎巴嫩開設藥品連鎖公司而發家，最早在2000年進入民用航空領域，隨后擁有了黎飛毯航空公司并親任CEO，飛毯航空公司機隊現有7架飛機。
　　然而擬恢復泛地中海航空公司運營的MazenBsat將遇到較大的競爭壓力，因為黎政府在看到國有的中東航空公司改革后贏利能力逐步加大，遂增加了對中東航空公司的信心和支持力度。黎公共工程交通部阿里迪部長日前公開講話強調保護中東航空公司的重要性，并表示該部將為中東航空公司提供2萬平方米土地，幫助其建立現代化的冷庫，以促進空運商品的進出口。MazenBsat認為這一舉措將給即將重返貨運市場的泛地中海航空公司帶來負面影響。