據FIS經紀行介紹，去年由于干散貨市場崩盤而倒閉的亞洲船東已卷土重來，重新殺回了運費衍生品市場。
　　去年年末，多家FFA（遠期運費協議）交易商在衍生品交易中違約，導致其交易對手嚴重虧損而倒閉。今年的FFA交易量也因此一落千丈。
　　不過，“上述倒閉公司的原班人馬要么重起爐灶，以不同的名字重新設立新公司，要么加盟新的企業。”FIS經理約翰·巴那茲基維茨說。如今這些經歷過去年倒閉風波的亞洲船東已悄然重回市場。在他們的推波助瀾下，過去三周內，干散貨FFA市場的交易量上漲30%。
　　與以往不同的是，如今FFA炒家大多選擇在清算所清算交易。今年約有93%的FFA交易通過清算所清算，而這一比例在2008年僅有59%。
　　FIS并未透露重新入場者的具體名字，仍然體現了FFA市場的保密性。去年年底，亞洲交易商經手的交易占到了總交易量的40%~45%，但之后隨著大批亞洲交易商的倒閉，該比重急劇下滑。不過，如今這一數字已恢復到20%~25%，并持續上升。
　　據巴那茲基維茨介紹，除上述殺回FFA市場的亞洲炒家外，其他在FFA市場上的活躍者還有中國的鐵礦石與鋼材交易商、小投機者、銀行和基金。巴那茲基維茨預計，明后兩年干散貨FFA市場的市值有望分別回升至400~500億美元、600~700億美元。相比之下，今年的市值估計只有313億美元，較去年的1460億美元明顯縮水。
　　今年交易量大約只有去年的一半，約為110萬手�！拔磥�18個月內，FFA市場交易量將出現上漲態勢，但價格不及2008年，且波動性更強。”巴那茲基維茨如是說。
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