在物流圈專搞會(huì)議掙錢的，有幾個(gè)小賊，近幾年對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的話題有所涉及。
　　有關(guān)物流與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)的呼聲，響了好多年。理想的狀態(tài)是，制造企業(yè)把自己內(nèi)部的所有物流業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，然后外包給物流企業(yè)，讓物流企業(yè)進(jìn)入制造企業(yè)的內(nèi)部多個(gè)核心環(huán)節(jié)。
　　幾年前在南方某地，我無(wú)意間撞入一個(gè)“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)的會(huì)議。當(dāng)時(shí)的感覺(jué)，是物流企業(yè)來(lái)的特別多，制造企業(yè)寥寥無(wú)幾。盡管會(huì)議的主辦方有政策性優(yōu)惠，即制造企業(yè)參會(huì)，可以免會(huì)費(fèi)、白吃白喝，會(huì)場(chǎng)的熱鬧全在與數(shù)十家物流企業(yè)圍著有數(shù)的幾家制造企業(yè)獻(xiàn)殷勤。一些規(guī)模小的物流企業(yè)，幾乎無(wú)人搭理。由于制造業(yè)企業(yè)成了稀缺物種，這種會(huì)議便有了大款挑新娘選秀的味道，這真是物流企業(yè)的受難會(huì)議。
　　當(dāng)然，物流企業(yè)參會(huì)，是需要交納一定數(shù)額銀子的。有物流企業(yè)反映，此種會(huì)議，用制造業(yè)企業(yè)的物流需求，調(diào)動(dòng)物流企業(yè)參會(huì)的胃口，可謂老謀深算。
　　有關(guān)物流的會(huì)議，有些部門和企業(yè)包括小賊都特別熱衷，目的不同，效益往往能夠想到一起，盡管冠冕堂皇，甚至多個(gè)部委高官出席會(huì)議�，F(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，能夠讓物流企業(yè)動(dòng)心參會(huì)的，肯定是與業(yè)務(wù)有直接關(guān)聯(lián)的會(huì)議，“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)，魅力十足。有個(gè)經(jīng)營(yíng)物流撮合業(yè)務(wù)的網(wǎng)站，這些年一直覬覦物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)的話題，甚至包括了物流招投標(biāo)的話題。會(huì)議有大有小，關(guān)鍵是召來(lái)交費(fèi)的企業(yè)。由此看來(lái)，制造業(yè)在不經(jīng)意中充當(dāng)了誘餌。
　　那么，“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)實(shí)情況又是怎樣呢�？梢哉f(shuō)，把制造業(yè)與物流業(yè)捆綁在一起，在政府層面也叫喚了好多年，一直進(jìn)展不大。仔細(xì)分析，責(zé)任應(yīng)當(dāng)主要在制造業(yè)一邊。肥水不流外人田，制造業(yè)物流外包的比例，多年來(lái)一直維持在15%左右。
　　這15%的物流外包業(yè)務(wù)，基本上是一些沒(méi)有整合的物流業(yè)務(wù)，在一些制造企業(yè)有外包的可能。問(wèn)題是，這種沒(méi)有整合的物流業(yè)務(wù)，往往都是雞零狗碎的小活，屬于簡(jiǎn)單勞動(dòng)，很難提升更高質(zhì)量的管理效應(yīng)，也無(wú)法融入制造企業(yè)的供應(yīng)鏈之中。
　　“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)不是靠開(kāi)會(huì)解決的。一些地方為了鼓勵(lì)“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)，出臺(tái)了包括稅收和補(bǔ)貼在內(nèi)的多種優(yōu)惠政策，初衷很好，實(shí)效不大，問(wèn)題的關(guān)鍵是沒(méi)有弄懂制造業(yè)的真實(shí)想法，倒是那些辦會(huì)的老油子看出了其中的商機(jī)。