近一周來(lái)，韻達(dá)、圓通、申通、中通等四家業(yè)務(wù)量較大的中國(guó)民營(yíng)快遞公司陸續(xù)在官方網(wǎng)站發(fā)布消息，宣布漲價(jià)。每單貨物漲價(jià)2－3元，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)重量的郵件每公斤上漲1元。對(duì)此，記者通過(guò)申通速遞北京公司一位業(yè)務(wù)員得到證實(shí)：“從北京往上海一公斤之內(nèi)12元，10元走不了。同城8塊。就是最近幾天開(kāi)始漲價(jià)的�！� 
　　四家快遞公司在官網(wǎng)上表示，此次漲價(jià)的原因主要是前段時(shí)間中國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)的雨雪天氣導(dǎo)致快遞貨物積壓，造成快遞公司人手緊張、運(yùn)力不足。此外，最近燃油價(jià)格上漲，快遞公司運(yùn)營(yíng)成本急劇增加。上海對(duì)外貿(mào)易學(xué)院物流管理專業(yè)副教授袁慶達(dá)先生對(duì)此表示認(rèn)同，他說(shuō)，此次漲價(jià)的直接誘因是持續(xù)走高的油價(jià)：“物流成本包含三個(gè)方面，運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和管理成本。09年前三季度，運(yùn)輸成本占整個(gè)社會(huì)物流成本支出的50.4％，是整個(gè)物流行業(yè)里成本最大的一塊。而一般油價(jià)又在運(yùn)輸成本的40％左右。這樣油價(jià)每波動(dòng)10％，運(yùn)費(fèi)的增加在4％左右。對(duì)于快遞來(lái)說(shuō)，如果不增加快遞費(fèi)用，很明顯它的成本吃不消。所以，油價(jià)是一個(gè)直接的導(dǎo)火索�！� 
　　不僅從事國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的公司紛紛提出漲價(jià)，一些經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞的公司目前也都在醞釀或已提出漲價(jià)。上海一家國(guó)際綜合物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人王一明先生表示，高油價(jià)使得物流企業(yè)的空運(yùn)成本相應(yīng)增加。所以，整個(gè)行業(yè)不得不以漲價(jià)來(lái)維持經(jīng)營(yíng)：“舉例來(lái)說(shuō)，原來(lái)有10個(gè)航班，20家客戶，現(xiàn)在削減了之后，才6個(gè)航班，但有12家客戶，總體來(lái)講，航班還是跟不上，造成國(guó)際段空運(yùn)現(xiàn)在漲價(jià)非常厲害，最高漲幅達(dá)到60－70％�？爝f行業(yè)為了搶艙位，不得不接受航空公司的漲價(jià)。整個(gè)物流業(yè)肯定是要漲價(jià)的，原因主要是實(shí)際的硬性成本在增加。”