11月底,當(dāng)我國(guó)北方暴雪連連之時(shí),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)又創(chuàng)出歷史新高,兩大不利因素"攜手"把物流行業(yè)逼入困境。自11月中旬的大雪天氣開始,部分物流企業(yè)停止了業(yè)務(wù)、一批快遞公司宣布調(diào)高運(yùn)費(fèi)、一些堅(jiān)持運(yùn)轉(zhuǎn)的物流企業(yè)不得不面對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)越積越多的包裹,超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)著…… 
快遞價(jià)格,"漲聲"響起 
11月21日,申通快遞在其官方網(wǎng)站上貼出的《緊急聲明》,拉開了國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)漲價(jià)序幕。聲明說(shuō),由于最近1周全國(guó)的天氣原因,導(dǎo)致大量的快遞貨物積壓,很多城市無(wú)法按時(shí)投遞快件,"同時(shí)由于其他同業(yè)快遞公司在部分服務(wù)城市的關(guān)閉,大量的快遞貨物流入到申通,最近幾日申通的快件總量突然增長(zhǎng)了40%之多"。多種因素碰到一起,最終"導(dǎo)致大量的快遞貨物積壓,申通快遞整個(gè)運(yùn)作全部超負(fù)荷運(yùn)作"。于是,"申通部分城市或網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)價(jià)格杠桿策略,提高了部分城市的快遞價(jià)格"。 
同樣是在21日,總部同樣在上海的韻達(dá)速遞也在其官網(wǎng)發(fā)布了《告客戶書》,宣布因燃油價(jià)格、人工及諸多消耗品物價(jià)上漲,運(yùn)營(yíng)成本急劇增加而提高快件運(yùn)價(jià),"近距離快件首重在原有基礎(chǔ)上增加1元,續(xù)重增加0.5元/公斤;遠(yuǎn)距離快件首重在原有基礎(chǔ)上增加2元,續(xù)重增加1~1.5元/公斤"。 
兩天之后的11月23日,圓通快遞也采取了同樣的措施,他們?cè)谝环荨秷A通速遞快件價(jià)格調(diào)整敬告客戶書》中說(shuō),由于油價(jià)上漲、人員成本上漲等成本的增加,圓通調(diào)整運(yùn)價(jià):航空快件(跨區(qū)域)首重在原有基礎(chǔ)上增加2元,續(xù)重增加2元/公斤;汽運(yùn)快件(區(qū)域內(nèi))首重在原有基礎(chǔ)上增加2元,續(xù)重增加1.5元/公斤。 
24日,中通速遞發(fā)布了"告客戶書","決定自2009年11月25日起對(duì)快件價(jià)格做適當(dāng)調(diào)整,在原基礎(chǔ)上首重增加2.00元/票,續(xù)重增加1.00元/公斤。" 
4天,4家快遞公司宣布漲價(jià)。上述4家快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞領(lǐng)域占有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額,它們不約而同地發(fā)布漲價(jià)聲明,業(yè)內(nèi)一時(shí)間"漲聲"一片。 
雷聲很大,雨點(diǎn)很小 
民營(yíng)快遞企業(yè)最大的客戶群體,以淘寶網(wǎng)為首的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)兩端的賣家們對(duì)于多家快遞公司短時(shí)間內(nèi)高調(diào)宣稱上調(diào)運(yùn)費(fèi)感到有些突然。這個(gè)群體對(duì)于運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)非常敏感,因?yàn)闊o(wú)論買賣雙方誰(shuí)來(lái)承擔(dān)運(yùn)費(fèi),快遞漲價(jià)都意味著交易成本的提高。 
然而,"漲聲"已如雷鳴,雨點(diǎn)兒卻似乎還未落下。本報(bào)記者在得知一些快遞公司調(diào)整運(yùn)費(fèi)的消息之后,嘗試聯(lián)系了一些淘寶網(wǎng)上的賣家。與眾多快遞公司宣稱的不同,這些賣家均表示運(yùn)費(fèi)暫未變動(dòng),買家可以沿用之前的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交易。 
記者還嘗試電話聯(lián)系了幾家快遞公司的收件員,他們多數(shù)表示并未開始執(zhí)行新的運(yùn)費(fèi)政策。例如,中通快遞工作人員介紹說(shuō),5環(huán)內(nèi)同城快遞起價(jià)仍是5元/票,5環(huán)外6~7元。這與中通此前執(zhí)行的運(yùn)費(fèi)相同。不過(guò),也有收件員告訴記者,快遞運(yùn)費(fèi)剛剛在上漲了2~3元,起步價(jià)達(dá)到了8元/票左右。但當(dāng)記者表示自己是他們的老客戶之后,對(duì)方表示"老客戶,交易量大價(jià)錢可以再商量。" 
網(wǎng)購(gòu)與快遞,和諧共榮? 
從高調(diào)宣布調(diào)價(jià)到各地分公司按兵不動(dòng),如此區(qū)別令人不解。有人猜測(cè),各家快遞公司總部在網(wǎng)上的"通知",更像是一種在其業(yè)務(wù)量暴增應(yīng)接不暇的時(shí)候,給客戶提出的警告,意在短時(shí)間內(nèi)調(diào)控業(yè)務(wù)量。但是,多數(shù)客戶并不"害怕",所以快遞公司在執(zhí)行價(jià)格的時(shí)候還是"手軟"了。 
淘寶網(wǎng)上某賣家向記者透露,與平常偶爾用一次快遞的散戶不同,他們與所使用的民營(yíng)快遞公司都有內(nèi)部協(xié)議價(jià)格,快遞費(fèi)用多是按月結(jié)算的。這樣計(jì)算下來(lái)的平均費(fèi)用還要大大低于各公司公布的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)。于是,快遞公司的漲價(jià)宣言更是難以落到實(shí)處。 
更加令人尋味的是,幾大民營(yíng)快遞公司在發(fā)布漲價(jià)通知的同時(shí),不約而同的都在其官方網(wǎng)站上發(fā)表了針對(duì)淘寶網(wǎng)用戶的《告淘寶賣家用戶書》,反復(fù)重申各自與淘寶客戶的合作一切正常。這其中以中通快遞公司在其網(wǎng)站上的聲明最為言簡(jiǎn)意賅:"近期關(guān)于我司漲價(jià)的消息令各位淘寶賣家產(chǎn)生發(fā)貨顧慮,故我司現(xiàn)鄭重告知各位淘寶賣家:我司與淘寶的合作一切正常,針對(duì)淘寶賣家的快遞價(jià)格依然不會(huì)高于此前在淘寶網(wǎng)上公布的物流定價(jià),敬請(qǐng)各位淘寶賣家放心……" 
快遞企業(yè)不約而同的針對(duì)某一個(gè)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)的客戶發(fā)表聲明,足以表明這個(gè)平臺(tái)對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)的價(jià)值。據(jù)了解,近年來(lái),以淘寶、卓越亞馬遜、易趣等網(wǎng)絡(luò)商城為代表的電子商務(wù)成為我國(guó)增長(zhǎng)最為迅速的零售業(yè)態(tài)。據(jù)淘寶官方公布的數(shù)據(jù),2008年,淘寶年交易額為999.6億元,與2007年的433億元比較,同比增長(zhǎng)了131%,約占全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的1%。同時(shí),隨叫隨到、送貨上門的快遞服務(wù)隨之成為足不出戶的網(wǎng)絡(luò)交易得以實(shí)現(xiàn)的重要保障。它們以遠(yuǎn)低于國(guó)營(yíng)郵政的價(jià)格、較為完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和較快的服務(wù)速度,迅速占領(lǐng)了網(wǎng)上購(gòu)物的快遞市場(chǎng)。 
共生共榮后的玄機(jī)與分歧 
然而,在看似"共榮"的局面逐漸形成之后,繁榮背后的玄機(jī)甚至分歧已經(jīng)開始出現(xiàn)。 
"行業(yè)里的人經(jīng)常和淘寶物流部門的人有接觸,在很多問(wèn)題上都有分歧。他們沒(méi)有淘寶這個(gè)平臺(tái)我們就沒(méi)活兒干,我們則認(rèn)為不是我提供物流,你的交易根本無(wú)法達(dá)成。"某民營(yíng)快遞企業(yè)高層人士告訴記者,"而且我感覺(jué)淘寶的態(tài)度是傾向于壓低價(jià)格,因?yàn)槿绱艘粊?lái)買賣會(huì)增多。" 
中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)聯(lián)合幾家快遞公司曾經(jīng)做過(guò)抽樣調(diào)查,結(jié)果發(fā)現(xiàn)淘寶網(wǎng)上靠賺取快遞差價(jià)的賣家不在少數(shù)。也就是說(shuō),賣方實(shí)際支付給快遞企業(yè)的運(yùn)費(fèi)往往低于,甚至遠(yuǎn)低于買方按照快遞企業(yè)的公布運(yùn)費(fèi)支付的費(fèi)用。這樣,一部分運(yùn)費(fèi)實(shí)際上流入賣方的口袋,沖抵了賣方極力控制的產(chǎn)品售價(jià)。調(diào)查顯示,有的賣家所售貨物甚至是平進(jìn)平出,完全靠走量來(lái)賺快遞差價(jià)。還有一些非淘寶客戶為了節(jié)省成本,他們的商業(yè)公文也和淘寶賣家私下合作走低價(jià)。以同城快遞為例,對(duì)外報(bào)價(jià)一般是5元,而給淘寶賣家的價(jià)格可以低至3~3.5元,降幅達(dá)到了40%。 
3元的同城快遞費(fèi)用,已經(jīng)幾乎與中國(guó)郵政傳統(tǒng)的掛號(hào)信服務(wù)資費(fèi)相當(dāng)。北京市雖然擁有全國(guó)最低的地鐵票價(jià),但3元的快遞費(fèi)依然不足以讓快遞員完成一次往返。當(dāng)然,快遞員不可能通過(guò)地鐵來(lái)完成快遞,但從上門取件到一天左右完成上門送件的過(guò)程,3元的費(fèi)用中還能有多少利潤(rùn)? 
由于當(dāng)前我國(guó)民營(yíng)快遞的準(zhǔn)入門檻不高,這個(gè)領(lǐng)域在近年來(lái)發(fā)展很快,大小民營(yíng)快遞企業(yè)之間經(jīng)歷了充分的競(jìng)爭(zhēng)。但是,一位拼價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)也讓民營(yíng)快遞企業(yè)的理性發(fā)展帶來(lái)困難。民營(yíng)快遞業(yè)內(nèi)人士也坦陳,"跟淘寶、跟賣家相比,我們處于弱勢(shì)。" 
在民營(yíng)快遞業(yè)內(nèi)廣泛流傳的一個(gè)說(shuō)法是,淘寶網(wǎng)對(duì)快遞企業(yè)的進(jìn)入時(shí)設(shè)有門檻的,簡(jiǎn)而言之,就是要收取相當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。如果快遞企業(yè)想要成為淘寶網(wǎng)站上列出的"推薦物流商",可能要向淘寶支付超過(guò)每年20萬(wàn)元的"年費(fèi)"。 
對(duì)此,淘寶網(wǎng)公關(guān)部對(duì)此卻表示,淘寶網(wǎng)僅僅是個(gè)電子商務(wù)的平臺(tái),使用的都是第三方物流公司,因此根本沒(méi)有權(quán)利去為物流行業(yè)定價(jià)。 
淘寶承認(rèn),會(huì)向賣家和買家推薦一些有信譽(yù)的物流公司,以便在出現(xiàn)矛盾時(shí),淘寶網(wǎng)出面協(xié)調(diào),但并未聽說(shuō)過(guò)淘寶要求物流公司交"年費(fèi)"事情,因?yàn)榭爝f公司系統(tǒng)如果要和淘寶交易系統(tǒng)對(duì)接,就必須有技術(shù)成本,20多萬(wàn)的費(fèi)用是快遞公司付的"技術(shù)服務(wù)費(fèi)"而已。 
殘酷競(jìng)爭(zhēng)下的殘酷現(xiàn)實(shí) 
民營(yíng)快遞企業(yè)間殘酷的競(jìng)爭(zhēng),讓漲價(jià)決斷不再簡(jiǎn)單,漲價(jià)的行動(dòng)也不再簡(jiǎn)單的與成本的變動(dòng)掛鉤。這次快遞漲價(jià)風(fēng)波,最終是否會(huì)以雷聲大、雨點(diǎn)小的方式不了了之,暫時(shí)還沒(méi)有定論。但這次事件,足以讓民營(yíng)快遞領(lǐng)域殘酷競(jìng)爭(zhēng)的事實(shí)充分暴露,以此引發(fā)人們對(duì)這個(gè)行業(yè)管理與持續(xù)發(fā)展的更多思考。 
不少普通消費(fèi)者已經(jīng)開始對(duì)此次快遞公司公開宣布漲價(jià)的理由仍有很多質(zhì)疑。一位淘寶賣家說(shuō),此次漲價(jià)各公司的漲價(jià)理由中大都提到了由于業(yè)務(wù)量太大,給網(wǎng)絡(luò)的中轉(zhuǎn)、派送帶來(lái)嚴(yán)重影響,而眾所周知,快遞服務(wù)是規(guī)模效應(yīng),業(yè)務(wù)量增加的結(jié)果應(yīng)該是單位成本的降低,但不少公司卻因此漲價(jià),這不得不讓人質(zhì)疑這些公司的管理能力。 
當(dāng)記者在搜索引擎中輸入國(guó)內(nèi)幾家知名的民營(yíng)快遞企業(yè)名稱后,得到的搜索結(jié)果中,除了各公司業(yè)務(wù)聯(lián)系方式之外,多數(shù)是對(duì)于快遞公司服務(wù)質(zhì)量的抱怨之辭。 
業(yè)內(nèi)人士指出,此次民營(yíng)快遞漲價(jià)將他們的"硬傷"暴露無(wú)遺。第一,油價(jià)剛提民營(yíng)快遞就迫不及待地漲價(jià)是他們打價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果,長(zhǎng)期以來(lái),不少民營(yíng)快遞招攬客戶很多是靠低價(jià),這樣他們?cè)谙�化油價(jià)上漲等成本壓力的能力就嚴(yán)重不足,對(duì)成本也格外敏感,就拿此次油價(jià)上調(diào)來(lái)說(shuō),郵政EMS以及眾多國(guó)際品牌的快遞無(wú)一提價(jià),宣布漲價(jià)的大都是民營(yíng)快遞。 
第二,總公司宣布了漲價(jià)標(biāo)準(zhǔn),各地執(zhí)行情況卻大相徑庭,暴露了一些民營(yíng)快遞采取加盟經(jīng)營(yíng)的弊端。在眾多民營(yíng)快遞公司中,除了順豐等個(gè)別公司采取直營(yíng)模式外,很多仍是加盟經(jīng)營(yíng),其實(shí)負(fù)責(zé)某一區(qū)域的加盟商就像是一個(gè)單獨(dú)的公司,核算成本后收多少錢可以自己定價(jià),總公司的價(jià)格政策更像是"指導(dǎo)價(jià)",這樣才出現(xiàn)了多家公司宣布提價(jià),而本地分支機(jī)構(gòu)卻迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力集體"抗命"的情況。 
盡管此次"抗?jié)q"看似對(duì)消費(fèi)者有利,但業(yè)內(nèi)人士指出,"加盟機(jī)構(gòu)執(zhí)行總公司的價(jià)格政策不徹底,那么他們執(zhí)行總公司的服務(wù)規(guī)范同樣可能打折扣"。 
"多米諾"洗牌? 
"一場(chǎng)大雪暴露了行業(yè)內(nèi)潛藏的問(wèn)題。"中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇分析稱,長(zhǎng)期以來(lái)網(wǎng)購(gòu)快遞價(jià)格受到擠壓,而消費(fèi)者又非理性地追求低價(jià),導(dǎo)致部分民營(yíng)快遞公司長(zhǎng)期以來(lái)收益過(guò)低,無(wú)法投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),更談不上提高服務(wù)水平。 
"本來(lái)上午發(fā)貨,下午就能送到的同城快件,最近一段時(shí)間好像都需要等第二天了。而且來(lái)取件或者送件的快遞員好像也變得越來(lái)越不耐煩了。"記者一位經(jīng)常在網(wǎng)上購(gòu)物的朋友說(shuō)。在網(wǎng)上,記者還看到了有網(wǎng)友描述的因?yàn)槁┙涌爝f員一個(gè)電話而被其責(zé)罵的極端例子。 
面對(duì)似乎越來(lái)越"不靠譜"的民營(yíng)快遞企業(yè),淘寶網(wǎng)的態(tài)度也讓各方面關(guān)注。淘寶方面一直聲稱,自己只是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易平臺(tái),具體的買賣行為并不是由淘寶直接操作的。而在物流方面,"這是賣家和物流公司的事,跟淘寶無(wú)關(guān)"。同時(shí),淘寶也明確表示了"自己不會(huì)搞快遞公司"。有業(yè)內(nèi)人士分析指出,"淘寶肯定不會(huì)做快遞",那是因?yàn)?他看得見快遞根本不賺錢。" 
在采訪中,不少民營(yíng)快遞公司表示出對(duì)順豐模式的艷羨。"我們靠加盟擴(kuò)張是很快,但到現(xiàn)在出現(xiàn)了瓶頸。順豐一開始就走高端,而且扎扎實(shí)實(shí)做直營(yíng),現(xiàn)在看來(lái)是高人一等。"上述高層表示。 
"必須改變這種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品單一的局面,否則民營(yíng)快遞只能是死路一條。"徐勇分析稱,今年10月1日,國(guó)內(nèi)實(shí)施了《郵政法》和與之配套的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》,提高了民營(yíng)快遞注冊(cè)資金的門檻,民營(yíng)快遞必須在明年9月底之前拿到許可證,因此,必須改變單一的以低價(jià)獲得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)模式。 
這次由大雪引發(fā)的民營(yíng)快遞漲價(jià)風(fēng)波,是否會(huì)像多米諾骨牌一般引發(fā)我國(guó)快遞領(lǐng)域內(nèi)的一番意義深遠(yuǎn)的變革,值得期待。我們并不希望看到近年來(lái)像雨后春筍般成長(zhǎng)起來(lái)的民營(yíng)快遞企業(yè)像多米諾骨牌一樣倒下,而是希望由此引發(fā)出一段像多米諾骨牌般的連鎖變革,為這個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)不破不立后的全新局面。